2004年丰田亚历山德罗·伏特：独特的三座座舱布局

名称：丰田亚历山德罗·伏特（以亚历山德罗·朱塞佩·安东尼奥·阿纳斯塔西奥·伏特命名）)

首次亮相：2004年日内瓦车展

规格：3.3升V6汽油发动机，双电机，402马力，全轮驱动，碳纤维底盘，重量1250公斤（2756磅），长4358毫米（171.6英寸），宽1925毫米（75.8英寸），高1140毫米（44.9英寸），0到62英里/小时（100公里/小时）加速需4秒，电子限速最高时速155英里/小时（250公里/小时）

凭借出色的造型、强劲的性能表现以及独特的三座座舱布局，丰田Alessandro Volta有许多令人称道之处。

混合动力车型直到现在才开始为跑车领域增添些许激情，因为2000年代推出的那些车型相当乏味。但这辆车不同丰田概念车。由Italdesign Giugiaro设计，以电电池发明家的名字命名，Alessandro Volta是一款配备蝴蝶门的高性能双门轿跑车，其设计在问世15年后依然能引人注目。

这款车配备四边排气管和三座布局，绝非你印象中那款务实的丰田。其流畅的外形下隐藏着一套源自SUV的混合动力系统，即雷克萨斯RX400h。虽然在世界上首款量产豪华车型中，其综合输出功率为268马力，但在Alessandro Volta概念车中，3.3升V6发动机与电动机的综合输出功率达到了402马力。

概念车与SUV之间的另一个主要区别在于内燃机的布置，因为在Alessandro Volta中，六缸发动机被安置在车尾。配合每个车轴各配备一台的电动机，这款运动型轿跑车采用了全轮驱动布局，以便在各种路面上都能获得更好的牵引力。

这款概念车概念不仅仅拥有迷人的外观和电动动力系统，它还藏有其他几张王牌。其三座座舱拥有完全平坦的地板，方向盘和踏板可以从左向右滑动，这意味着任何乘客都能变身驾驶员，得益于电传操纵技术，任何人都能掌控车辆。值得一提的是，这款车在前后轴均采用了推杆式悬架，并配备了重达70公斤（154磅）的电池组。

正如我们每周讨论的大多数汽车一样，对于我们遗忘的概念车系列，丰田亚历山大·伏特遗憾地未能投入量产。