被遗忘的车型：2003款奥迪Nuvolari Quattro

目前大家都在谈论新款奥迪 Nuvolari。这款基于兰博基尼平台打造、拥有1001马力的超级跑车将小批量生产。不过，奥迪并非首次使用这个著名的名字。

在传奇的勒芒24小时耐力赛期间，奥迪2003年6月，其前瞻性的GT概念车Nuvolari quattro——有时也被称为Audi Lisvina——在赛道上亮相。当时驾驶这款双门四座轿跑车的是拉力赛传奇人物米歇尔·穆顿，而当时奥迪品牌集团设计总监兼该概念车共同创始人沃尔特·德·席尔瓦则担任其副驾驶。

这款概念车的名字是为了向意大利赛车传奇塔齐奥·努沃拉里致敬，他恰好在70年前的1933年赢得了勒芒赛冠军，后来作为Auto Union的厂队车手书写了赛车运动史。

在日内瓦车展首次亮相后，该车型在勒芒首次向广大观众展示了其动态性能。2003年，它作为奥迪三款大型概念车研究中的第二款，在Pikes Peak quattro和Le Mans quattro之间首次亮相。

2003年的Nuvolari车长为4800毫米，宽为1920毫米，高为1410毫米。外观上，它有点像TT，前部则像当时的A4。基于A4的轿跑车型直到2007年夏天才量产，这款车A5虽然长度为4.62米，但明显更短。不过，它同样出自沃尔特·德·席尔瓦之手。而且同年推出的奥迪A4（B8）也借鉴了Nuvolari的设计元素。

Nuvolari quattro 的技术核心是一台5升V10双涡轮增压发动机，配备FSI汽油缸内直喷系统，最大功率441千瓦（600马力），最大扭矩750牛·米，是奥迪迄今为止为公路车型研发的最强动力单元，可使车辆在4.1秒内从0加速至100公里/小时。该发动机源自兰博基尼Gallardo。这与基于兰博基尼Temerario打造的2026款Nuvolari形成了呼应。

铝制轻量化车身采用创新的奥迪空间框架结构制造，赋予了这款GT车型极高的刚性和卓越的功率重量比。

六速自动变速箱配备电子换挡技术，可通过方向盘上的换挡拨片操作，配合基于托森差速器的quattro全时四驱系统，确保了动力传输的精准高效。

该概念车在视觉和技术上的先驱成就还包括创新的LED大灯，因为Nuvolari Quattro是全球首批配备这种照明技术的车型之一。铝制底盘采用前双叉臂悬架、后多连杆悬架以及“自适应空气悬架”系统，确保了运动灵活性与长途舒适性之间的平衡。

在九辐轮毂之下，配备大尺寸打孔刹车盘的赛车制动系统也成为了显著的视觉亮点。奥迪通过这次亮相，在视觉和技术上都强调了其品牌战略，将一贯的运动性、顶尖的技术追求和独特的设计融为一体。顺便提一个趣闻：两款Nuvolari均由意大利设计师操刀，与意大利名称和意大利技术相得益彰。