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被遗忘的概念车 重量极轻的丰田AXV-IV

皮蛋GO

2026-01-16

1991年东京车展,丰田AXV-IV概念轿跑以极致轻量化,给出兼顾性能与效率的最优解。这台双门双座轿跑,车身长133.8英寸,整备质量仅450kg,不足同期初代马自达Miata的一半。

为实现减重目标,新车车身覆盖件用铝合金,关键部位搭配镁合金,细节处采用纤维增强塑料;悬架摒弃金属弹簧,创新使用兼具摆臂功能的树脂弹簧,再辅以窄胎、前盘后鼓的制动布局,将轻量化贯彻到底。

动力上,其搭载的0.8升两冲程发动机,参数虽不亮眼,但凭借出色推重比,带来灵动的驾驶体验。车身简洁顺滑的设计,更实现0.30的优秀风阻系数,进一步提升燃油经济性。

这台概念车的设计基因影响深远,尾灯造型启发初代RAV4,车身比例铺垫第三代MR2,更开启丰田小型后驱运动轿跑的研发执念。如今日系轻量化小跑车纷纷落幕,AXV-IV所诠释的 “轻即是快” 的造车哲学,更显珍贵。

全部评论

  • 唐主
    我在2014年8月和2025年12月因电池包严重衰减在比亚迪辽宁沈阳顺智4S店更换了2次电池包,更换完的电池包铭牌上明确标注额定容量为135AH,与原车配置一致,而实际换完电池后店内实测不到100AH,约原车电池容量的70%左右,后经再三追问,比亚迪顺智4S店王经理承认了,给我更换的电池是依据我车的使用年限匹配的衰减电池,容量是肯定不够我的原车容量标准的,是有比亚迪厂家内部制定的文件依据,并不对外公开。实际容量只要不低于我所换下来的电池包容量就可以按照合格品出厂,打上新的生产日期后就算是新电池。举例:我换下来的电池包容量只有原车容量的50%,那么更换后的电池只要达到51%,就算是合格的新电池,(我有电话录音为证)。现可以断定比亚迪厂家为了降低售后成本,故意生产、偷换标准、检测报告造假,合格证造假,虚假标注铭牌、以次充好、恶意欺诈消费者,严重违反了中华人民共和国产品质量法的规定,生产销售使用了不合格产品的行为。现在我要求国家市场监督管理部门进行立案调查,对这种系统性的违法行为做出严肃处理,不许包庇,处罚结果要对社会公布,同时由于比亚迪厂家售后更换的电池全部使用了二手回收、劣质、一致性非常差的电芯进行生产,配上与原车一致的铭牌应对检车和检查。这种不合格的电池产品,对所有更换电池的车主造成极大的安全隐患,容易发生车辆短路起火,行驶中突然断电等重大安全事故,我要求在国家市场监督管理局的指导下召回全部不合格电池,并对比亚迪厂家做巨额罚款,并追究相关领导的法律责任。
    比亚迪唐EV600D车主,车牌辽AD63681
    2026-01-16回复
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