告别战！雷诺动力单元在F1的最后一舞

本周末，2025赛季F1大奖赛将迎来最后一战。除了紧张刺激的车手总冠军争夺，在聚光灯的角落里，无欲无求的Alpine车队不应该被遗忘。

去年底，Alpine宣布了一项名为“Hypertech”的转型计划。在这一计划中，车队的F1动力单元部门将于2025年底正式停止运营。自此之后，Alpine就会从雷诺厂队变成客户车队，本周末就是雷诺动力单元在F1的最后一站。在F1领域，雷诺是冠军数量仅次于法拉利的老牌厂队，关闭动力单元部门转为客户车队，从某种角度来说确实是一种耻辱。

Alpine的F1项目共分为两大部分，分别是位于英国恩斯通的底盘部门以及位于法国维里沙蒂永的动力单元部门。自上世纪70年代以来，Alpine的母公司雷诺在进入F1之后，维里-沙蒂永基地一直都负责设计和制造发动机。成为客户车队后，恩斯通将成为Alpine车队的核心。至于动力单元的供应商，随着阿斯顿·马丁与本田牵手成功，Alpine车队在2026赛季迎来新规之时，与梅赛德斯达成合作也就是水到渠成的事儿。有消息称，在全新动力单元的研发过程中，目前梅赛德斯已经处于领先地位，无论是法拉利、本田还是福特，都遇到了不同程度的问题，只有梅赛德斯新引擎的研发进度符合预期。

据悉，车队成员在离开位于维里-沙蒂永的工厂前，在雷诺动力单元上都签署了自己的名字，算是对一个时代的正式告别。在F1项目结束后，雷诺动力单元位于维里-沙蒂永的工厂将转型为Hypertech Alpine工程中心，专注于未来公路车项目，包括全新的超级跑车和电动技术研发。