关于19唐ev电池更换旧的新电池问题讨论

车质网用户3609763

2024-10-10

我是比亚迪19款唐ev车主，这个车一年内换了三次电池，每次只能充70度左右，第三次换电池是因为车辆漏电，我严重怀疑车辆有缺陷，或者质量问题，而且这个车从19年到现在，换过方向机（非人为），减震(非人为，漏油，换过三次减震)，刹车片（非人为），电池包（度数一直不够82.755度，只能跑200公里）

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车质网用户3627799
被锁电了
2024-11-12回复
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唐主
我是比亚迪唐EV600D车主，2024年和2025年，我1年内先后两次在沈阳顺智比亚迪4S店更换了电池包。厂家欺骗我说是新电池，但实际都是翻新电池，用的回收旧电芯换个新壳和外包装写上新的生产日期冒充新电池，实测容量不到原车电池包容量82.8度电的70%，投诉后厂家回复承认是衰减电池，是按照车的使用年限匹配不同衰减度的电池。这种行为严重违反国家汽车三包法中第16条之规定，三包期内更换零部件质量应不低于原厂配置标准的规定。比亚迪厂家这种行为是故意欺骗消费者的无耻行为!是比亚迪引领的行业潜规则和内幕。我号召一切有正义感的车主们行动起来，与这种无耻的欺骗行为做坚决斗争!
2026-01-13回复
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唐主
我是比亚迪唐EV600D车主，2024年和2025年，我1年内先后两次在沈阳顺智比亚迪4S店更换了电池包。厂家欺骗我说是新电池，但实际都是翻新电池，用的回收旧电芯换个新壳和外包装写上新的生产日期冒充新电池，实测容量不到原车电池包容量82.8度电的70%，投诉后厂家回复承认是衰减电池，是按照车的使用年限匹配不同衰减度的电池。这种行为严重违反国家汽车三包法中第16条之规定，三包期内更换零部件质量应不低于原厂配置标准的规定。比亚迪厂家这种行为是故意欺骗消费者的无耻行为!是比亚迪引领的行业潜规则和内幕。我号召一切有正义感的车主们行动起来，与这种无耻的欺骗行为做坚决斗争!
2026-01-13回复
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