该车辆存在动力电池重大安全隐患向车政府主管部门进行投诉。2023年7月，捷质豹路虎（中国）投资有限公司发布召回公告，网召回范围、原因及处理方式为“从7月7日起，召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹I-PACE纯电汽车，共计995辆。召回原因是，召回范围内部分车辆的动力电池可能出现热过载，极端情况下会导致动力电池起火，存在安全隐患。处理方式，捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级电池能量控制模块（BECM）软件，当软件监测出现预警提示时，免费更换动力电池模块，以消除安全隐患。”经赴4S店升级电池能量控制模块（BECM）软件后，2023年11月，本人车辆的检测软件出现预警提示“混合动力蓄电池故障”。2023年12月，本人车辆在北京惠通陆华捷豹路虎4s店进行维修，更换1组蓄电池模块。车辆生产日期在召回范围内，但是经过本人致车电捷豹400官方电话了解，该车辆不在20质24年召回的113辆车的范围。据了解，该网时间段生产的捷豹I-PACE纯电汽车使用的电池型号是一致的，捷豹至今不能提供任何有法律效力的证据，证明不在召回范围内的车辆与召回范围车辆使用的电池是完全不同的，是彻底安全的。一辆已经因动力电池组模块更换的车辆，却不车在召回范围内，这有力证明了捷豹此次仅召回质113辆汽车的范围划分错误，且证明了20网18年6月21日至2018年10月2日期间生产的进口2019款捷豹I-PACE纯电汽车均存在严重质量问题，具有极高的起火安全隐患。要求纳入召回范围进行赔偿。