在改装圈来看，三菱EVO无疑是神话一般的存在。车辆初始性能就足够强悍，可以通过简单改装来进一步提升性能表现。第九代三菱EVO将4G63发动机优化到最极致，而且造型也是相当经典的一代，并且还推出过旅行版，代号为CT9W的Evolution IX旅行车。

凭借EVO的威望和稀有的产量，足以让EVO9旅行版的价格在全世界走高，对于玩家来说，以EVO9旅行版为基础打造高性能车型在适合不过，因此便有了今天的主角。

这辆EVO旅行车的改装目的是极速驾驶，所以性能改装方面相当彻底，重头戏当然就是动力部分，掀开每一台EVO你都能找到不同的改装方案，百花齐放，十分精彩。这台采用的是Monster 2.2L扩缸套件的4G63发动机，凸轮轴采用280度Tomei Procam，能实现9000rpm的转速，涡轮搭配HKS的TO4Z，加上一系列改装补品的搭配，机舱竟然异常整洁，这就是功力所在。这套动力硬件搭配涡轮能支持的马力为623Ps，对于4G63改装来说不算很极限，但胜在够稳定，要知道车主是真的会拉极速的。

排气采用G-Force定制的单出大斜炮，简单粗暴且直接，非常有90年代JDM的味道。为了确保发动机高转时供油顺畅，还在后备厢加装了副油箱和两个油泵，要知道高负载时万一供油不足，是会爆缸的。传动方面采用选择了5速RS变速箱，为了达到更高的极速，中传比从4.3降到了4.1；后续还打算升级更专业的PPG序列式变速箱，目标是冲击300公里/小时，彻底和家用说再见。

看来车主对EVO旅行车真是情有独钟，居然将这么稀有的一款车型打造成极速改装车。