经分析，通用针对国六改进风扇启动温度，即90多度风扇启动散热，而节温器未修改开口温度，即还是100多度开口。综上，就导致21款英朗大量出现风扇一直转，冷却液不大循环的问题，即上水管很烫手，下水管却很凉。即使在4s更换了节温器也一样，因为别克提供的节温器开口温度未更改，此现象会一直存在。 但，聪明的车友也有解决方案，通过更换五菱l2b原厂节温器解决（五菱是82度）。 本人认为这应该属于设计缺陷，改进了风扇启动温度，却未改进节温器，这属于重大的设计质量问题。因为，建议21款车友们在国家质量缺陷召回中心发起质量缺陷线索举报，让别克重视这个设计缺陷，从而改进节温器开口温度问题。