福特雷鸟是福特汽车公司在美国制造的汽车。于 1955 年投入生产；与雪佛兰科尔维特不同，雷鸟从未作为跑车出售。福特将其描述为个人豪华车。1958 年，雷鸟增加了第二排座位，以提高实用性。

人们普遍认为三个人创造了最初的雷鸟： Lewis D. Crusoe，一位退休的通用汽车高管，被亨利•福特二世 (Henry Ford II) 诱使退休； George Walker，首席造型师、福特副总裁；和福特设计师Frank Hershey。

该车于1954年2月20日在首届战后底特律车展上展出，第一辆量产车于1954年9月9日下线，并于1954年10月22日作为1955年车型上市销售，销售火爆；开售前十天就收到了 3500 份订单。福特只计划建造 10000 辆；1955 年最终销量为 16155 辆。

1955 Thunderbird 配备了可拆卸的玻璃纤维顶部；织物敞篷车顶是一种选择。唯一的发动机是 292 Y 型 V8。排气管安装时尚，通过后保险杠上方的双“子弹”排出。

对于 1956 年的车型，福特做了一些改变。为了提供更多的后备箱空间，备胎安装在外面，排气管被移至保险杠的两端。前轮后面增加了通风口，以改善驾驶室通风。为了提高后部视野并安装可拆卸硬顶，“舷窗”窗户作为免费选项提供。为那些想要更高性能的人提供了可选的 312 Y 型 V8 发动机。1956 年的销量为 15631 辆。

1957 年，进行了更激进的重新设计。格栅下方的部分下降，格栅更大、尾翼更大、更尖并且向外倾斜；安装了更大的圆形尾灯。备胎再次移入行李箱内，行李箱经过重新设计，可以垂直安装并占用更少的空间。侧面的“雷鸟”字样从尾翼移至前挡泥板。

由于福特当年使用雷鸟参加比赛，因此发动机的选择增加了。除了标准的 292 和 312 发动机外，312 的版本也以更高的调校状态生产，甚至还有一些 McCulloch 增压版本，额定功率分别为 300 马力和 340 马力。1957 年的销量21380 辆。