日前有消息指出，兰博基尼正在测试一项名为“主动轮毂”的新技术，这是一项关于车辆动力学的技术，通过软件控制能实现主动调节车轮的前束和外倾角，使得车辆获得更好的操控，听起来有点像高智能方程式赛车。

这项新技术通过主动调节车轮的前束和外倾角，更好地适应不同的路况和驾驶条件。主动轮毂系统可以提供从正2.5度到负5.5度的倾角调节，束角调节达6.6度，每秒最多可以调节60次。这意味着在高速行驶或过弯时，系统能够迅速调整车轮的角度，以确保车辆的稳定性和操控性。此外，这个系统还采用了48V电机控制，使得调节过程更加迅速和精确。同时，控制外倾角和前束调整的旋转法兰被放置在后轮上，连接变速箱和轮毂的半轴。这样的设计使得系统能够更好地适应车辆的动力输出和行驶状态。

经过测试，使用主动轮毂系统后，车辆能够提供高达25%的向心力，这无疑将大大提升兰博基尼车型的操控性能。在纳多赛道上，使用该系统的车辆比普通车型快了2.5秒；在伊莫拉赛道上，快了2.2秒；在纽北赛场上，更是缩短了大约5秒的时间。

未来，兰博基尼考虑将该系统应用于其他车型上，并计划在明年年底将其搭载在量产车型上。而首款用上这系统的可能是  Huracan的继任者。