极氪001

 一款说不清道不明的车，销量目前整体干不过理小蔚，更是被特斯拉甩开几条街，但还是拥有一波忠实粉丝，在无限“氪服”日常小问题的同时，还会推荐新朋友加入其中，不巧，我也是被圈进来的一个。

 买车的想法21年年底就有了，一直因为经济因素没有动手，22年年底再次考虑车的时候，起初没考虑过电车，因为自家的油车开着比试驾过的特斯拉开起来舒服多了（个人不熟单踏板导致），后来去看XFL的路上，朋友说试试他的001，结果捷豹没去就直接去极氪了，第二天1月8号下了定金，下定金之前其实是有纠结的，22款和23款，22款有终身质保，23款据销售介绍仅仅两项区别，一个是内饰颜色可选，一个是有电吸门，那两者我选了终身质保……选了终身质保……选了终身质保……

 也就意味着糟心开始了……

 （雷达预警延迟2-3秒，礼物被退回）

 23年1月14日，22款001，很开心去提车了，那天是周末，为了快速提车上路，弄了个临牌，在店内高额购买了保险，开开心心拿着提车时送的一束花直奔老婆公司，大家都懂的，这是给老婆的礼物…… 老婆上手开始驾车，有点紧张，因为001的车型比她原来开的车子宽大，果然没让我失望，第一次侧面就蹭了……我只能安慰，没事，多开开就习惯了……没有意外的又出现意外了， 当晚，老婆准备第二次驾驶的时候在路边停车看导航，只听“崩”“嗡”，别人倒车撞上我们了，雷达报警也响起来了……我老婆驾龄一年半，技术说好不算好，说差也不会，平时市区我追不上的那种，按她的说法是按老习惯在判断，听雷达报警，看倒镜距离，结果还是蹭了，第二次被人撞，我问为什么不按喇叭提醒别人，她说根本就没有听到预警，等听到时都已经撞上了。

 （倒车不驻停，前溜蹭车）

春节回到老家，我驾车去爬山，回程盘山路我掉头，路窄还有坡，所以调头时空间用得较极限，车头朝下时，挂R挡，车前溜直接蹭石头上了。

 （座椅说不清道不明，腰酸背痛，看起来不是车的问题，实际却是最大的问题）

回家长途700公里，开得特别累，起初不知道咋回事，后来进行了一些了解，网上，车友群，包括我自己极氪APP发帖问车友，很多关于座椅的问题，50%以上的车友表示腰酸背痛是常态，只能跑短途，更有甚者，已经医院拍片说有腰间盘突出了（车友所说，待确定）。我本人开车4个月，目前问询过医生，告诉我是因长期的坐姿不正确，导致腰肌劳损（这个我自身有感觉，我每天上班通勤时间2小时，工作内容没变化，路程没变化，仅仅由油车变成001）。

  （电机错乱，路遇险情）

 回到市区，一次驾驶过程中我调整了下反光镜，车机自动切换到我老婆的驾驶模式，我们俩的驾驶模式座椅位置差太多了，我脑袋直接怼到车顶，大腿顶死方向盘，中途我还无法强制停止切换，我只能紧急双闪，靠边停车，还好路上都是老司机，挨骂那是少不了的，自此再也不敢行驶中调试任何东西了。

 （功能不可用，形同虚设）

 自那次电机错乱后，更加关注车机的细节了，然后，然后就发现经常提醒“ACC/LCC自主领航功能不可用”“交通标志识别功能不可用”“LCC自主领航功能不可用”等等等，反正每次跳出来都是一大串，售后的通用解决方法“重启一下”！！！ 

 （售后有态度无动作、有接待无档期）

 我提出的所有问题，不管微信服务群，还是电话给售后，态度都有的，先不管输出的内容作为车主是否能接受，整体态度还是有的，但结果都是等更新、等技术部给解决方案。我提车当天发生的刮擦至今未修理，原因是极氪现在的维修都是与领克中心公用的，车子排满，现场负责人基本给的答案都是要等一个月，我去了三次都是这个说法，唉……

 几句话想表达一下：从我提了这辆车以后就感觉每天在开盲盒，不知道会出现什么状况，每逢出现问题都不知道会有什么后果，联系氪服的结果就是重启，无语至极。其实在与技术中心的相关人员沟通中获知，我以上提出的问题，并不是新能源车子共性问题，有其他车企几年前就解决了，而在跟售后过程中不断被PUA，行业在发展，品牌也在成长，问题也在不断解决，但我想这些为什么需要我来买单，我付的成品的钱为什么给我半成品的产品，我成了小白鼠了？花钱让自己变成别人的实验品？说不过去吧。唉，买了这个车真的是买了个心病回来！