今儿不聊某年代的某一台车，今天聊聊历代S级的仪表吧。

W187

还记得第一代S级出生于1951年，发布于当年4月份的第一届法兰克福车展，不过这玩意当时并不叫S，但算是S级前身。看看仪表的样式，这怎么时钟那么大，哈哈哈，其他乱七八糟一堆拨杆，有没有小时候看公共汽车的感觉。

W180

这时候来到了1954年了，第二代S来了，当然，这只是现在的称呼，那会儿这玩意叫220a，叫Ponton。这时候的仪表其实我还是比较喜欢的，这玩意就跟小时候爷爷用的收音机调频显示屏一样，满满的年代感啊。大家还可以看到当年的机械挡位显示，真的厉害啊。后来，基于这个改款的W128的220S开始第一次采用“S”尾缀，开始了S级正式的生命之旅

W111

再往后，时间来到了1959年8月，全新第三代S来了，从仪表可以看出来，中间的广播收音机式仪表还留着，不过，转速表和速度表被孤立了出来，后来很多车也开始这样设计了。

W108

好了，这回第四代隔得时间有点长，直接干到了1965年，感觉这仪表看起来简单了不少，所以简约永远不是现代的产物，当时的设计师就已经开始想玩儿简约风了。

W116

来来来，第五代S来了，1972年，这应该是比较重要的一代车了，之前只是尾标有个S、SE、SEL标，这回第五代，官方正式命名，S级。可以看到，这一代开始往后，奔驰开始了家族式的传承，往后的机械物理仪表样式，都是以这一代为基准。

W126

后来，W126才是最经典的S级，也是言五最爱的一代，这时候是1985年，我还没出生呢哈哈！可以看出，这一代仪表和W111没啥很大差别。

W140

虎头奔来了，这一代是中国90年代时候，社会大哥的标准座驾，并且还要配上大哥大。这一代仪表采用5联表了。

W220

来来来，代替虎头的220开始采用一部分的电子仪表了，显示屏看到没。

W221

再来看看221的显示屏。样式基本和220一样，就是屏幕大了。

W222

再后来。。。。W222.。。。。屏幕又大了。。。。

W223

再往后……我真的没什么可说的了。

大家有没有什么感触呢？言五感觉。。。最后两代S级，你如果说它是长安或者吉利的新车仪表，我都会相信的，因为它们太没有特点了，也不像奔驰了，这哪是家族式，完全的屏幕为王，设计师也可以偷懒了，一块屏幕就搞定。真的越来越没有汽车本身该有的味道了。