近日，坦克官方公布了品牌新能源发展路线，同时宣布旗下坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款车型，将在成都车展上迎来首发，两车均基于坦克混动架构打造而来。

据了解，在新能源技术路线方面，目前所使用的坦克平台将支持纯燃油、混动、纯电三种动力。其中在混动方面，坦克将采用发动机与电机并联的模式以实现双直驱，同时配备TOD+差速锁的机械四驱，以及SOC能量管理策略。

除此之外，基于坦克混动架构下将推出2款混合动力，其中2.0T+9HAT的综合最大功率309Kw；3.0T+9HAT的综合最大功率389Kw，峰值扭矩750牛米，并且还将开发出短纯电续航和长纯电续航两个版本。另外，其所匹配的是自主首款纵置9AT P2变速器，并且内置了129kW的电机。

由于AT变速箱相比DCT或CVT变速箱能够承载更高的扭矩，因此长城汽车选择了它进行适配，这台9AT变速器作为国内首款纵置9速液力自动变速器，在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600牛·米的变速器承载能力，表现相当亮眼。

而9HAT变速器则是在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150千瓦大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构，具备了高达750牛·米的扭矩承载能力，能够实现全工况载荷谱覆盖，为越野使用提供可靠保障。值得一提的是，两款变速器均有着10年或300000公里的超长使用寿命。

相比于市面上常见的E-CVT混动车型而言，这套3.0T+9AT/9HAT动力总成还是非常罕见的，据了解，这套动力系统完全有长城汽车自主研发，你会因此路转粉吗？