最近，特斯拉发布了一则车辆自动切换前进挡和倒挡的演示视频，直接给我看呆了，前进挡和倒挡完全由机器控制？在汽车史上，如此奇特的功能就连我这样的键盘车神也是前所未见。

据马斯克表示，只要是加钱选购FSD全自动辅助驾驶的特斯拉车主，都可自行选择要不要开启自动换档功能。不论是Model 3、Model Y或是尚未开卖的Cybertruck、Roadster 2，只要有选配FSD就能体验。

通过演示视频可以看到，车辆整个自动切换倒挡前进挡的过程十分流畅。那么问题来了，这种“懒人功能”，真的好用吗？我们一起来看看。

若要开启自动换档功能，以新版Model S 来说要通过Controls > Pedals & Steering 的设定步骤找到自动换档，也就是 Auto Shift out of Park (Beta) 的选项。

开启该选项后若在车辆静止状态下踩下刹车踏板，那系统就会自动判断前方有无障碍物来选择切换到前进或倒车档位。

另外，当切换到前进档位或是倒车档位，驾驶前方的数位仪表板会以箭头指示显示车辆行进的方向，因此驾驶在踩下加速踏板前可先行确认车辆目前是处在前进或是倒车档位。

同时，为了安全起见，这个功能的实现需要满足很多条件，比如车辆处于停车状态，驾驶员安全带已经系好，驾驶员踩下制动踏板以及所有车门处于关闭状态。

车辆开始行驶后若要切换档位还是必须依靠驾驶本身手动操作换档，触控换挡设置在屏幕左边，上滑前进挡，下滑倒档，停车自动P挡；而按键换挡设置在了中控无线充电板的下方，但如果当屏幕不可用时，可以激活这里的按键换挡。

除了自动从P挡切换到相应的前进挡/倒车挡外，“自动换挡”功能还可以进行反向操作。

当系统检测到驾驶员不再需要移动车辆时，车辆将自动从前进挡/倒挡切换到驻车挡（P挡）。例如，当驾驶员解开安全带，车辆从移动到完全停止时，或当驾驶员侧门打开时，亦或当车辆在换入前进挡/倒挡超过一分钟后都没有移动时。

对于这种功能，也有许多网友提出了质疑的看法，这样的自动换挡，一定程度上会增加车主误操作的概率，本来特斯拉的自动加速和刹车失灵“争议”和负面舆论不断，而今又推出的自动换挡功能，岂不是又加大了车主误操作的可能性。

而且在换挡后，甚至车主还不容易注意到车是在往前还是往后行驶。

尤其是自动换挡引发的事故问题也会更加难以定夺。传统汽车，操控权都在驾驶员手中，发生车祸的话，基本上是驾驶员误操作的结果，这下特斯拉直接把换挡都交给车机操控，发生意外的话，关于责任的争议也更大。

此前有海外的网友对特斯拉Model S Plaid的自动换档功能进行过实测，实测结果认为该功能确实能做到在一定程度上简化操作，他们还没有发现明显与驾驶者意图不符的档位选择。但是，当遇到掉头、侧方停车等需要多次改变档位的操作时，自动换挡功能并不能完成所有操作。

也就是说，特斯拉对该功能还得进行更多升级和完善，才可能达到完全取代人工换档。

对此特斯拉首席执行官埃隆马斯克也曾表示：未来自动换档功能会逐步完善，以后可以让车辆完成三点掉头的操作，无需驾驶员干预，车辆就可自行实行三点掉头。

所以未来自动换档功能若能得到不断完善，对于驾驶员而言还是挺实用的。自动实时选择合适档位能够帮助驾驶员在一些复杂极端的道路情况下进行处理，减轻驾驶员行驶的负担。

马斯克还提到，自动换挡功能将会是一个可选配置。这意味着以后新的Model 3和Model Y，预计还会保留实体挡杆功能。取消实体挡杆毕竟还是挑战了大多数人的驾驶习惯，除非用户在新版Model S 上体验良好的话，更普遍的Model 3和Model Y车型才会取消实体挡杆。

对于特斯拉的自动换挡功能，还有国内媒体做了小调查，可以明显看出大部分人是不太认可这个功能的。总的来说，自动换挡技术还需持续升级，对于狂人马斯克再次革新传统汽车的新理念，你跟得上吗？