谈到买车，相信很多消费者都会关注“保值率”，毕竟未来换车的时候能够多卖一些钱，而不像那些法系、小众车，要不就是贬值率巨高，要不就是根本没人收车。因此，关注每年车市保值率行情，一定程度上也有助于你未来卖车时行情的判断。

近期，J.D. Power联合58汽车共同发布了《中国汽车保值率研究报告》，而在这份报告当中，中级车细分市场格外亮眼，其中前五名均为日系车。同时，中级车作为大部分消费者家用首选细分市场，因此该份报告非常值得关注。

排在第一名的，相信很多小伙伴也可以猜出来，没错，他就是日系中级车中的凯美瑞。作为市场中的畅销车型，凯美瑞一直以来都有着非常不多的保值率。其三年保值率达到了62.9%。在生活当中，凯美瑞二手车确实保值，但是我们必须要承认的是，凯美瑞新车也几乎是所有中级车中卖的最贵的，即便是入门版的2.0L车型，落地也要在22万左右，终端优惠非常之少。

排在第二到第五名的，分别是雅阁，INSPIRE，阿特兹和天籁。雅阁排在第二名也没有什么争议，可以说也是实至名归。但是，我们知道，作为雅阁姊妹版车型的INSPIRE在市场中的表现并不怎么样，销量也与雅阁有着巨大差距，莫非其在二手车市场的表现依靠着雅阁的底子很是不错？阿特兹和天籁这样的成绩也在情理之中，两款车型在市场中的口碑也都尚可。

相比较于日系中级车的抢眼表现，德系中级车就显得有些暗淡了，在第六名到第八名里，分别是迈腾、帕萨特和CC，迈腾和帕萨特的市场关注度和成绩都很不错，但是在二手车市场的保值率和日系中级车比起来确实差点意思，当然，现在的新车表现和日系车比起来也稍逊一筹。

排在第九名的是福特的蒙迪欧，在前些年蒙迪欧也是市场中的畅销车型，然而现在的蒙迪欧虽然整个长安福特的颓势，自身的销量也不温不火，其三年保值率为47.4%。排在第十名的是东风悦达起亚的K5，作为当年的屌丝三宝，K5现在被叫成了凯酷，市场表现也是比较落寞，但是由于新车便宜，并且质量相对稳定，在二手车市场也算有很多人认可，三年保值率指数是47.2%，也能够拿出手。