现在汽车上的配置越来越丰富，除了舒适和娱乐功能之外，主动安全也成为了新车型不可或缺的一部分。而与通过毫米波雷达实现主动安全的传统方式不同，斯巴鲁EyeSight只采用了两个摄像头。这两个摄像头会模拟人左右眼，从而能够识别三维物体、道路标示线以及路面情况等。同时，其成本也较低，因此得到了广泛应用。

虽然斯巴鲁EyeSight技术不算新，但有意思的是，现款GR86和斯巴鲁BRZ也将增加EyeSight功能，但对于一款较为纯粹的跑车来说，主动安全真的有必要吗？这套EyeSight Ver3支持主动刹车、ACC全速自适应巡航、车道偏离预警等功能，但与其他配备EyeSight技术的斯巴鲁品牌车型不同，其没有提供转向辅助控制功能，因此也没有车道保持辅助功能。从结构上来看，将其配齐似乎并非难事，但无疑这套设备会增加转向手感，因此无论是丰田斯巴鲁，都认为对于新款GR86和BRZ并不是很必要，这款车依然以追求性能，带给驾驶者纯粹操控享受为主。

同时，这套EyeSight技术只在匹配6速手自一体变速箱的自动挡车辆上采用，斯巴鲁表示，EyeSight功能是基于自动挡车型开发的，所以目前无法在手动挡车型上适配。不过，日本在2021年底将强制所有新车都要配备主动刹车功能，所以手动挡车型出现EyeSight技术也只是时间问题。