对于很多消费者而言，买车会有很多要求，但是对于以家用为主的朋友而言，那要求更多是要省油，虽说眼下大家都知道油价降了，又回到了令人不敢相信的5元时代，甚至有些小型加油站，已经降低4元左右，不少网友纷纷留言：现在我起步必须是3000转以上。不过，即便油价降了，过日子肯定还是能省就省，说不定以后又涨回来了。而且。若是买车的时候就没有选择一款省油车，那么无论油价高低，用车成本肯定不会低。那今天咱们就来推荐三款"省油王"，刚好覆盖10-20万之间，符合多数观众对一般家用车的价格预算。

第一款：本田凌派指导价：9.98-13.98万

咱们还是按照车系售价来看，首先是本田凌派，它作为一款标准的10万级紧凑型三厢轿车，竞争对手有英朗、朗逸或者是速腾，因为凌派都可以从某一方面竞争。比如说售价，终端市场的价格和英朗中高配差不多少，但是它的尺寸却可以媲美速腾，尤其是2730mm轴距相比上一代车型可增加太多，换代后的速腾也不过如此，所以追求大空间的消费者也同样可以选择凌派。当然，新一代凌派的设计也算是一大亮点，高配车型还有本田家族独特的羽翼式LED大灯。

而能够被称为省油王，它的经济性更是亮点，虽说凌派全系均无油电混合动力，但是1.0T+CVT的动力组合，让它每百公里油耗低至5.8L，这个数据在整个紧凑型轿车市场都属于最低水准，完全可以媲美很多油电混合动力的车型。而从行驶体验来看，凌派还是继承了本田一贯的风格和调教，底盘表现偏向舒适，配合柔软的座椅确实适合家用，而且即便这款1.0T为三缸，它的可靠性和平顺性还是很有保证。

第二款：丰田卡罗拉指导价：11.98-15.98万

要说起这款全球畅销的家轿王，我相信不用怎么介绍就会引起众多消费者的拥护，上一代卡罗拉在生命的6年时间里，在国内销量超过160万，所以新一代车型的上市，没有任何人会怀疑它的产品力。而这一次新车将采用TNGA架构打造，依旧提供1.2T和1.8L双擎动力，而今天咱们的主角自然是后者，因为在油耗方面的表现，确实是油电混合更出色，而且性能相对也更强。

动力参数，卡罗拉1.8L引擎的最大功率为98马力，但配合电机后它的综合功率可达122马力，扭矩明显高于同级动力，而且这一代卡罗拉的后悬架也升级为独立式，舒适性也有提升。从实测结果来看，5L左右的百公里油耗相比官方给出的数据差距不算大，对于一款紧凑型三厢轿车来说依旧是较低水准，对比朗逸、速腾肯定是省油很多，尤其是新一代卡罗拉的配置也很丰富，所以现在的它依旧非常畅销。

第三款：雷克萨斯CT指导价：21.50-28.20万

最后这款来自雷克萨斯的两厢车，相对而言价格昂贵一些，但它也是非常出色的一款家用车，比如说纯进口的品质，保证可靠性位于同价位一流水准。而雷克萨斯CT也是一款油电混合动力的车型，1.8L自然吸气和电机组成的混动系统，只可惜因为多年没有改款，导致它的技术已经过时，虽说综合功率可达136马力，但相比丰田最新的混动系统还是差了点。以CT200h车型的实测结果为例，新车百公里油耗基本在5.6L，尽管是老技术也确实没有让人失望。

不过，雷克萨斯CT这款车型确实需要改款，即便它符合国六排放，但从细节设计到配置，都不能做到让更多年轻消费者完全满意。比如说两侧大灯组，只有高配车型才能拥有LED光源，而且驾驶辅助系统全系均无，包括当下流行的舒适性、安全性以及科技性等功能，雷克萨斯CT也都没有亮点，所以导致它目前销量跟不上，希望未来雷克萨斯可以重视这款车，毕竟它对比A3或1系，还是有着一战之力的。

总结：虽说这三款10-20万级最省油的车型，没有一款是德系，但并不妨碍它们品质和可靠性的出色，毕竟日系品牌在全球汽车市场的表现都有目共睹，而且像卡罗拉这种全球经典车型，更是无需多言，哪怕是闭着眼也选不错。而像凌派这种价格亲民，但产品力出色的家轿车，也确实比较难得。如果你打算买上述价位的轿车，这三款确实值得考虑。