自从几年前奥迪Q3推出之后，豪华紧凑型SUV这个级别，由于整体价格不高，消费者购买门槛比较低，逐渐发展成最火爆的车型级别之一，成为所有豪华品牌的必争之地。

BBA甚至都在这个级别投放了两款车型，宝马X1+X2、奥迪Q3+Sportback、奔驰GLA+GLB月均销量都在万辆以上。

林肯首款国产车型冒险家，就是瞄准了这个细分市场，而且是投放了一枚重磅炸弹。我看过实车和配置单之后，确实有点惊住了，全系标配50项豪华配置，还有很多越级配置，绝对是诚意十足。如果我要买这个级别车型，冒险家绝对是首选车型。

先和大家聊聊品牌和价格

谈豪华就必须得谈品牌，谈品牌就得谈历史文化。德国BBA三兄弟都有百年历史，林肯同样是百年历史的豪华品牌，诞生于1917年，一度是美国总统座驾的不二选择。

上世纪90年代风靡中国的加长林肯，绝对是身份和地位的象征。同时代表了那个时代，大家对美系豪华车最初的印象，所以林肯品牌在中国的影响力绝对不是问题。

虽然林肯车在中国的道路上已经跑了很多年，但是2014年才以官方身份进入中国市场，今年首款国产车型才上市。所以消费者对林肯的认知，和深耕中国20年的BBA相比，略微少一些。

但是，论品牌的历史、文化和知名度，林肯和奔驰、奥迪、宝马绝对是齐名的。

接下来再来说价格，去年年底林肯中国公布了冒险家的预售价，共推出5款车型，全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，分前驱和四驱，预售价格区间24.8-35.0万。

从价格来看，冒险家除了低配车型比竞品要低一些，中高配车型和竞品差不多。但是这只是表面现象，因为冒险家不分排量、不分高低功率，全部配备2.0T高功率发动机。

这样比较的话，冒险家的价格就很有诚意，非常有竞争力了。

而且作为林肯的首款车型，工厂都是按照林肯全球统一标准制造。现在各个车企在中国建造的新工厂，标准都是非常高的，不少都超过了国外工厂。这也很正常，新工厂技术规格肯定会更高。

动力同级最强，驾驶辅助配置丰富

不像竞品车型有1.4T、2.0T高低功率之分，冒险家全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，最大功率180kW，最大扭矩390N.m，说是同级最强一点不过分。

百公里加速成绩虽然未公布，不过参考相同动力的航海家7.7秒的成绩，更小更轻的冒险家，成绩肯定会更好。

同时8AT变速箱明显更高级，比竞品车型大多使用的7DCT变速箱，在行驶平顺性和油耗上有明显优势，按键式的换挡按钮+方向盘换挡拨片也非常有科技感。

虽然我还未试驾过实车，但是光看硬件配备已经让我很期待了。

顶配车型配备了同级独有的CCD自适应悬架系统，带有12个传感器可以实时监测车身、转向、加速和制动等状态，以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节每个车轮的减震器。

简单点说，无论是公路、赛道或者非铺装道路，冒险家都能获得很好的操控感和舒适度，这个配置竞品车型一般只提供给中大型以上的车型。即使没有CCD的中低配车型，如果谈操控，从我开过的林肯其他车型来看，我相信冒险家不会输给任何竞品车型。

驾驶辅助配置方面，28万的两驱尊雅版以上的三款车型，全都配置了林肯Co-Pilot360™ Plus高级智能助驾系统，也就是我们常说的L2级辅助驾驶系统。

包括全速域ACC自适应巡航、LCA车道居中辅助系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统。

这套系统可以极大地提高车辆安全性，在封闭道路行驶时舒适度会非常高，用过之后您绝对就离不开了。这套系统竞品车型全都没有，或者顶配车型才能选配。

安全配置方面，冒险家除了和竞品一样，全系标配前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘，还多了膝部气囊，多了一重保护。

超规格的多媒体硬件+中国专属车联网

作为针对年轻用户的车型，超规格的多媒体配置和优秀的车联网系统是必不可少的。

硬件方面由三块显示设备组成，绝对达到了超规格的水平。

全系标配12.8英寸超清触控屏，分辨率高达1920 x1080，带来非常细腻的显示效果，这绝对是越级配置。竞品车型都是10英寸，甚至低配只有8英寸。

12.3英寸的全液晶仪表盘，也是同级最大的，有些竞品车型全系还都是传统机械仪表。

超大面积的全彩HUD抬头显示，采用了DLP数字光处理技术，亮度特别高，在强光下看也很清楚。可以显示车速、油量、气温、导航和驾驶辅助提示等很多信息。这项配置同级少有，BBA车型中只有宝马X1顶配有。

车联网一直是豪华品牌的痛点，虽然各家都在加大研发力度，但是由于原生车机系统的限制，只能做一些缝缝补补的事情。

林肯为中国专门研发了全新的SYNC+智行互联系统，和中国科技巨头们紧密合作，拥有包括在线地图（百度地图）、在线音乐/音频/视频（QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺）、在线信息查询（天气、新闻、酒店、外卖、电影、机票、火车票等）、自然语音识别交互、手机APP远程控制（查找车辆、远程启动、加热、通风等）、智能家居控制等全部车联网功能，而且支持OTA升级。

我认为SYNC+智行互联系统，是至今为止合资车型中最好的车联网系统，完全可以和吉利GKUI、上汽斑马系统，特斯拉、蔚来这些公认的顶级车联网系统媲美。

车内有前3后2共5个USB插口，其中包括2个Type-C插口，支持手机快速充电，前排中央扶手里还可以给手机无线充电。

还有一个我最喜欢的，就是PAAK智能手机钥匙功能。通过手机上的“林肯之道”APP激活配对后，不用带车钥匙，通过手机就可以解锁并启动车辆。

这个功能实在是太贴心了，大家现在出门什么都可能忘带，手机肯定不会忘。当然林肯独有的密码锁功能，让您不带手机也可以打开车门。

14喇叭的Revel音响+领先的NVH性能

相信很多朋友跟我一样，非常在乎车载音响的水准，没有好音响的车我是绝对不会买的。冒险家的顶配车型配备了14个扬声器的Revel音响，强于大多数竞品车型，BBA车型中只有奥迪Q3顶配车型的B&O音响可以一较高下。

很多朋友可能不太了解Revel音响，但是发烧友们肯定非常熟悉。Revel是美国哈曼集团旗下的高端定制音响品牌，主攻定制家庭影院系统。定制的都是高端的，你懂的。当然也有2.0的书架音箱产品，价格和B&W的差不多。

林肯和Revel签了10年的独家使用权，就像雷克萨斯和Mark Levinson一样。

这套音响除了播放音乐，林肯还请美国底特律交响乐团打造了一套交响乐提示音，将传统提示音升级为乐器与节奏相结合的和弦，应用于车内25项提示功能。终于不用忍受“嘀嘀嘀”的提示音了，这个很有新意。

有了好音响还不够，车内必须安静才能听出效果。冒险家使用了同级独有的引擎舱双层隔音墙、后排隔音玻璃和3层动态密封条的车门，全系标配ANC主动降噪系统和米其林Primacy SUV静音轮胎，整车的NVH性能非常好，这一点在今后的试驾中会为大家详细介绍。

配置除了越级，还是越级

我一直认为比配置是很无聊的事，但是冒险家的配置单还是惊到我了，很多配置完全不应该是这个级别车型应该有的，我举几个同级少有的例子。

高配车型配有矩阵式全LED大灯，带有自动开闭、自适应远近光、自动转向等功能，这东西虽然不新鲜，但是竞品车型很少有配备的。

Savannah高级真皮座椅，前排座椅支持24向电动调节，带座椅加热、通风、按摩和记忆功能，支持5种按摩模式。竞品车型大多是仿皮座椅，只支持10-12向调节，只有加热功能，很少有带记忆的。

第二排座椅带加热功能，支持60/40一键电动折叠，可分区前后调节最大150mm。

功能最全的外后视镜，支持外后视镜的全部功能，包括：电动调节、折叠、锁车自动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、自动防炫目7项功能，竞品车型大多只支持4-5项。

中国专属的Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统，有效过滤PM2.5在内的多种污染物，支持主动换气、解锁新风和驻车新风等功能，还可以把车内外空气质量实时显示在中控屏和“林肯之道”APP上。

再看车身尺寸，和宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLB相比很有竞争力，冒险家的车宽和后备箱容积是最大的，尤其是后备箱，对于SUV来说很重要。

豪华品牌还要有好服务，“林肯之道”了解一下

豪华品牌不仅仅是车好，售后服务也要非常周到。林肯的服务体系叫“林肯之道”，很有意境的名字。

例如在这次疫情防控期间，林肯中国为全国车主提供7*24小时免费道路救援服务，3月31日前，为湖北地区车主提供不限里程免费道路救援服务。

全国车主可享质保期内，不限公里，免费拖车服务；同时还可根据车主需求选择每日800元出租车或租车服务费用补贴或异地五星级酒店住宿服务（上限5天）。

疫情期间，为避免非必要人群接触，为每位林肯车主提供全国/全车系免费上门取送车服务。

紧凑级豪华SUV市场的搅局者

看完介绍以及和竞品车型的对比，是不是觉得林肯冒险家的产品力和性价比确实很高？作为市场后来者的林肯，这次看来是铁了心要做紧凑级豪华SUV市场的搅局者了。

疫情过后相信很多朋友都会把买车提上日程，如果您预算是25万左右，想买一辆有面子、动力好、空间大、配置高的SUV，那么不妨去4S店看一下林肯冒险家，相信不会让您失望。