相比轿车的排行来说，SUV这边变数要更大一些，多款黑马SUV车型挤入榜单之中，作为SUV界的王者哈弗H6，在1月份差点丢了自己的销冠排名，不得不说SUV的竞争太激烈，稍微不注意就有可能被颠覆，废话不多说，直接上车型。

哈弗H6虽然差一点被颠覆，不过凭借25582辆的成绩还是保住了1月份的SUV销量冠军，不过哈弗H6的销量下滑的真多，对比去年同期的43668辆下滑了41.4%，将近腰斩的下滑，难怪1月份长城的销量不太乐观，连为长城撑起半边天的哈弗H6都下滑了这么多，可想而知其他的车型的压力有多大。

排名第二的就是长安CS75，凭借24863的销量成绩差点超越哈弗H6，长安CS75大家应该都知道，也算一款不错的车型，但远不是哈弗H6的对手，长安CS75之所销量这么高，还是因为长安推出了一款爆款车型，它就是长安CS75 PLUS，这款车型凭借优秀的产品力外加出色的颜值，已经俘获年轻消费者的心了。

紧随其后的就是本田的当家花旦，也是合资SUV中的扛把子车型，它就是本田CR-V，作为一款经典的SUV车型，CR-V是经典过市场的洗礼的，同时也是一款饱经磨难的车型，22332辆同比增长42.1%，在这样的大环境之下，还能有这样的增长，确实牛逼！如今CR-V的姐妹车型皓影也来了，本田要在SUV领域发力了。

吉利博越是仅次于前三甲的车型，凭借22121辆排名第四，这是一款老将，这样的排名这样的销量不意外。

奔驰GLC是前十五大车型之中唯一一个豪华品牌车型，其售价在39.28-58.78万，这样的售价还能卖出19046辆，奔驰真是牛掰啊，奥迪、宝马输给奔驰不冤，不管是轿车领域，亦或者SUV领域，奔驰都有车型登陆榜单，在这一点上奥迪与宝马完全不能比，奥迪虽然也有车型上榜，但那也是终端让利造就的，奔驰可是货真价实的品牌号召力。

大众旗下的探岳、途观、途岳也都上榜了，还算不错，不过销量排名都不靠前，第六、第八、第十一，作为国内的第一大合资车企，年销量400万辆以上，SUV领域就这样的竞争力还是有所欠缺，如果有像轿车领域的号召力，大众的销量还可能会更进一步，大众还需要在SUV领域继续努努力，争取突破一下。

传祺GS4已经有多久没上榜了？反正笔者是记不清的，作为曾经在SUV领域的翘楚，传祺GS4也是老将，这款车型当初是可以撼动哈弗H6的车型，正直SUV风口登陆市场，未来前景极为可期，如今二代传祺GS4也来了，初期看还算不错，后劲如何需要再观察。

荣威RX5凭借15195辆的成绩排名第九，作为国产SUV的后起之秀，荣威RX5已经开始逐步追上了那些老牌的SUV车型，如今国产SUV车型真正有销量的就那么几款，长城哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS，再加上如今的荣威RX5，只要在品控上能再强化一点，将投诉降下来，这款车型未来成为领头羊车型完全有可能。

排名靠后的一些车型，都是些经常上榜的车型，算是榜单常客了，日产的奇骏、逍客在SUV领域的竞争力是有目共睹的，销量不算靠前，但绝对不是落后垫底的。还有丰田的荣放RAV4，也是款竞争力很强的车型，就是贵的点。本田的缤智与XR-V曾经横扫整个小型SUV领域，哈弗导语：手握20万，开完日产奇骏，再换到丰田RAV4荣放上，车主：差距明显！车主郑先生来自浙江，从事工程装修工作，年收入在15万左右，经常要出入一些工地所以需要一台大空间、视野开阔、通过性好一点SUV，当然他的老板开的是丰田普拉多霸道级别，自己还达不到那种实力，所以想入手一台20万左右的皮实可靠的SUV，于是分别看上了这个级别的老牌劲旅，日产奇骏和丰田RAV4荣放，对比试驾后，发现差距很明显

首先外观方面：奇骏旧采用经典V- motion设计语言，大气耐看，换代的RAV4因为加入了硬派元素，看起来更加粗犷。年轻的RAV4前脸相对富有肌肉感，上下层感分明，奇骏则以粗大的双色镀铬烘托整个前的气势。

奇骏颇有辨识度的V字镀铬与中网融为一体，而RAV4则采用了富有越野元素的宽大中网，相当激进。两车的两侧后视镜都能为驾驶者提供足够查看的视野不过奇骏在高度上会略微占优。车身方面，RAV4低重心的设计看起来更加运动，横向宽度上表现更佳，而奇骏依旧保持着SUV独有的车身高度。

车尾两车区别明显，奇骏依旧保持传统的造型组合，而RAV4的层次感相对明显，模块分布明确。RAV4尾灯依日有上代造型的影子，不过现款更加规整，奇骏的尾灯造型同样为家族式设计，整体还算中规中矩。奇骏尾部包围上翘，为其提供了较大的离去角，拥有更高的通过性，而RAV4则偏向低重心设计，相对硬朗。

奇骏的内饰没有太多夸张的设计，环绕式设计营造一种家居的氛围，新RAV4的设计则相对年轻，内怖层次分明，新RAV4采用三辐式多功能方向盘造型，握把部份包裹厚实，奇骏则为平底三辐式方向盘造型。两车均采用了实体按键加旋钮组合，搭配小液晶屏，信息显示直观，奇骏按钮宽大，RAV4旋钮防滑，值得称赞。

两车均采用了实体按键加旋钮组合，搭配小液晶屏，信息显示直观，奇骏按钮宽大，RAV4旋钮防滑，值得称赞奇骏的前排座椅坐垫厚买且宽大，为乘客提供足够的舒适感，而RAV4则更多的提供了包裏和支撑，柔软欠缺。后排方面RAV4在靠背角度上略微倾斜，并有内收设计，而奇骏坐垫相对平坦，腰部承托更足，柔软度略占优后排出风口这类适性配置对于奇骏与RAV4来说都是基本配置，这对后排乘客来说是相当友好的。

动力方面：两台车都搭载了2.5L自然吸气发动机，奇骏的参数为137kw和最大扭矩246牛米，比丰田荣放高一点点，不过荣放有混动版电机的加持，能为后轮提供120牛米的扭矩补充。两车同样采用CVT変速箱，奇骏的CVT変速箱可提供模拟7当变速，RAV4双擎版则用丰田自家的E-CVT。

新RAV4的燃油版依日配备适时四驱系统，最大的亮点在于为双擎版车型配有电四驱系统(E-Four)奇骏同样采用适时四驱系统，后悬挂为复合多连杆独立 后悬挂，日产这套成熟的四驱系统目前来说表现尚可。

结语：总的来说两款SUV老将，它们换代后都加入了时下流行元素，互相竞争的同时又互相提高了各自的产品力，对于我们买车的消费者来说是好事，两款车都是好车，耐用性和日常驾驶的可靠性都有保障，看你更喜欢谁的外观，唯一差别是奇骏上市比较久，性价比更高一些，丰田RAV4的外观和内饰风格会更有新鲜感一些。大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论

的M6凭借极高的性价比也有不俗销量。

前十车型中，再也看不到宝骏系列的车型，当年让哈弗H6都严阵以待得宝骏，如今彻底走下神坛，消费者觉醒，看中性价比，但是也看中整车质量，汽车越来越普及，消费者对汽车的要求也越来越高，哪怕是贵一点，只要足够优秀就行。

值得关注的是，没有看到捷达VS5，这有点让笔者意外，凭借捷达VS5的性价比，上榜应该是完全没问题，荣放RAV4销量13664辆都能上榜，捷达VS5在1月份的销量难道比这个还低吗？这款车型笔者很看中，不为什么，大众旗下，德系品质，最重要的是便宜，未来最具潜力的车型应该有它一席之地，还有捷达VS7。

以上就是1月份的SUV前十五大车型，比起稳定的轿车榜单，SUV的竞争显然要激烈一些，处处透露新人换旧人，黑马长安CS75 PLUS的崛起，宝骏510的陨落，稳如泰山的哈弗H6也将被颠覆，未来谁能站在SUV至高领域呢？让我们拭目以待。