该车2017年9月在深圳购买（含税车价77万多，落地价90万）。2018年8月底，总里程1万公里，提示“传动系统故障”，9月13日把车送修，结果为电池故障。11月14日（维修2个月）修好。更换了1个高压蓄电池单元。2019年6月底，距上次维修快7个月，行驶了9000多公里，总里程19000多时，车辆提示“传动系统故障”，7月2日将车送修，结果为电池故障。8月2日（维修1个月）修好，更换了1个高压蓄电池单元。2019年11月4日，距上次维修3个月，行驶了约2000公里时，总里程21000多，车辆提示“传动系统故障”，外加“充电系统故障”，当天把车送修，这次车辆空调不制冷（前两次故障不会）。检查结果为电池故障。12月9日（维修1个月）修好，更换了2个高压蓄电池单元。2020年1月23日，距上次维修仅1个多月，行驶500多公里，总里程22000多，车辆提示“传动系统故障”，“充电系统故障”，外加“高压蓄电池故障”，空调不制冷。针对同一故障频发并越发严重，且间隔时间和里程越来越短，我严重怀疑，此车存在严重质量问题，强烈要求宝马予以退车，但目前4S店以车辆已过3包期限为由不接受该诉求。