我们知道，中国传统文化中有着“以大为美”的审美观念，因此在手握一定预算的前提下，大部分中国人都偏向买尺寸更大的车，而SUV又是乘用车中最容易把尺寸做大，同时又是当下最受欢迎的汽车构型。在今年也就是2020年，国内车市将会有不少大尺寸SUV上市或有希望引进，下面就看看这些SUV有没有你喜欢的吧！

上汽通用雪佛兰开拓者

年内上市

售价预估：26万起

上汽通用雪佛兰开拓者与海外英文名同为Blazer的开拓者并不完全相同，它们的相同之处在于，二者的整体设计和风格基本一致，定位偏向年轻化，采用了诸如分体式大灯等当下流行的设计元素，是80后甚至90后年轻奶爸喜欢的类型。

国产版(上) & 海外版(下)

而不同在于，国产版开拓者是通用为中国市场研发的特供产品，C柱往后的车身明显比海外版要长一截，尾部更加方正，因而国产版也从海外版的中型SUV升级为了中大型SUV。国产版开拓者不仅绝对尺寸更大，而且车尾的特供设计让整车更加魁梧霸气，主观视觉感受也更显大。

海外版内饰

国产版开拓者的内饰尚未公布，但小编预计其设计将与海外版基本一致，仅在第三排和后备箱有所差异。空间表现也不难预估，毕竟国产版开拓者采用了与别克昂科旗和凯迪拉克XT6相同的底盘平台，以这二者的空间表现看，国产版开拓者的乘坐空间不会让我们失望。另外，除了常规的5座和7座版，国产版开拓者还可能提供采用第二排独立座椅的6座版。

国产版开拓者采用2.0T涡轮增压引擎，海外版的2.5L和3.6L自吸引擎受限于国内政策，与我们无缘。小编认为，以昂科旗和XT6两位前辈优秀的产品力表现和打下的良好口碑基础来看，相信开拓者只要在定价上给出足够诚意，把起步价拉低到26万左右，那么想吸引中国消费者到雪佛兰的店里看车，并获得用户良好的第一印象，直到最后下单购车，将不会是难事。

长安林肯冒险家

年内上市

售价预估：30万左右

长安林肯冒险家将会是首款国产的林肯品牌车型，其外观设计与海外版基本一致。冒险家虽然是一款接替MKC地位的新车，且定位紧凑型SUV，但冒险家的主观视觉感受明显比MKC要大了一圈，体量接近中型SUV。

国产版(上) & 海外版(下)

国产版冒险家内饰上的部分设计元素则根据国人喜好进行了修改，比如国产版的中控屏尺寸，就明显比海外版要大得多。至于林肯品牌如今标志性的家族化设计，比如中控台上的按键式换挡机构和调节方向非常多的前排座椅，国产版无一例外保留了下来。

动力方面，将搭载2.0T涡轮增压引擎。从林肯近几年在国内豪车市场强势的增长态势看，小编无疑对冒险家的市场表现持乐观态度。自重返中国市场以来，林肯每一款车在豪华氛围和驾乘质感上的表现就没有让人失望过，而国产后的冒险家又将进一步拉低售价门槛，从而吸引更多用户，我想，国产版冒险家的价格将会在30万左右。

广汽丰田威兰达

年内上市

预售价已发布：17-25万

广汽丰田威兰达其实是和一汽丰田RAV4荣放采用相同底盘平台和动力总成的5座紧凑型SUV，仅是外观设计和内饰细节设计有所差别，你可以把威兰达理解为中国版的RAV4。

威兰达相比RAV4荣放，第一眼能看见的差别无疑就是前脸设计。威兰达采用了类似雷克萨斯的纺锤形中网造型，引擎盖和前脸也呈一副向前俯冲的姿态，因此威兰达无论是在设计豪华感还是主观视觉大小方面，都比RAV4荣放更胜一筹。另外，威兰达4665mm的车长，也比RAV4荣放多了65mm。

如果说RAV4荣放的设计是美国人更喜欢的样子，那么威兰达的设计则更加完美地迎合了中国人的喜好。当下，威兰达17-25万的预售价已经发布，可谓相当惊喜。相信在丰田可靠耐用、省油高效的品牌口碑的加持下，威兰达无论是2.0L自吸燃油版还是2.5L双擎混动版，在正式上市后都注定是热销的存在。

新一代起亚索兰托

有望引进国产

售价预估：20-28万

不久前，外媒爆出了起亚旗下中型7座SUV——新一代索兰托的外观内饰谍照。从外观看，新一代索兰托采用了起亚最新设计样式的“虎啸式”前脸，并且引擎盖更加高耸、整车线条更加硬朗，最重要的是大车感相比上一代车型要更足。

相比上一代车型，新一代索兰托的内饰发生了翻天覆地的变化，双连屏设计、旋钮式换挡机构都是起亚品牌最新的家族化设计元素。动力配置尚未公布，若要引入国内，则预计搭载2.0T涡轮增压引擎。

平心而论，曾经进口到国内销售的上两代索兰托都是产品力相当强的7座中型SUV，但由于是进口身份，较高的税费导致其在售价上的有优势不大，因而销量一直不温不火。虽然目前有关新一代索兰托的资料不多，但以东风悦达起亚今年计划引入多款新车的战略看，这款车还是会大几率引进国产，届时如果能把价格设定在20-28万左右，那性价比就相当高了。

新一代凯迪拉克凯雷德

有望进口

售价预估：130万左右

新一代凯迪拉克凯雷德也在不久前亮相，作为国人最熟悉的美式全尺寸SUV之一，新一代凯雷德虽采用了凯迪拉克品牌最新的设计语言，但前代车型的轮廓和线条得以保留，相信任何人看到凯雷德的第一眼，都会感觉它就像一堵墙那样停在你面前，所有描述它大车感的词语都是苍白无力的。而这种感觉，正是中国土豪的最爱。

内饰的变化则要大一些，最明显就是完全摆脱了前代的那种老派美式豪华感，融入了新时代的美式豪华科技感，简单比喻，就是感觉自己从二战美军C-47螺旋桨运输机的机械仪表座舱，转换到了当代美军C-17喷气运输机的高科技座舱内一样。不过比较可惜的是，凯雷德经典的美式怀档设计被取消，改为了地挡，而且是电子挡把。

你说空间？虽然此次发布的凯雷德仅是标轴版，长轴版要4月才发布，但这恐怕也不是需要我们操心的事情！动力方面，凯雷德汽油版继续搭载6.2L V8自吸引擎，并新增一款3.0T涡轮增压直列6缸柴油机。新一代凯雷德若要进口到中国，则肯定只有汽油版。

以其超高的引擎排量看，新一代凯雷德若要引进，售价破百万根本不是事儿，咱们普通百姓多数是无福消受的，注定只能算土豪的玩具。而对凯迪拉克品牌来说，凯雷德的意义不在于卖了多少台，更关键是作为全尺寸SUV，能有效拉高品牌形象，对品牌旗下其它入门或中档车型的销量提升起到促进作用。

写在最后

总的来说，上汽通用雪佛兰开拓者是一款很能吸引年轻奶爸的中大型SUV，非常适合当下的二胎家庭；长安林肯冒险家产品力独特，适合那些看腻了满大街BBA的城市职场精英；广汽丰田威兰达则无疑是性价比很高的产品，上市后也注定热销；新一代起亚索兰托和新一代凯迪拉克凯雷德分别有望引入国产和进口销售，前者如能国产，则有望让起亚在中国7座SUV市场打一场翻身仗，而后者作为凯迪拉克不可或缺的一款车，在中国卖多少不重要，成为精神图腾才是它的意义。