GS5是广汽传祺旗下的首款SUV产品，早在2012年年初就已经上市，不过由于售价偏高等问题，市场表现并不好。而在2018年10月，全新广汽传祺GS5正式上市，从外到内都焕然一新，尤其是颜值，十分吸引人，今天我们就将测试一下全新GS5的做工用料表现，看看能否对得起它出色的设计。

本次对于GS5做工用料的检验包括以下4点：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾箱盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

我们用来检测钣金间隙的工具名为塞尺，是某些车厂检测做工情况的工具之一。

GS5的车身平均间隙为4.4mm，这个数值只能算是中等水平，车身间隙还是稍微宽了一些，但是GS5车身间隙比较均匀，间隙差值为2mm，说明车身的拼装工艺不错，值得表扬，不过相比同级别做工更加出色的车型来说，还有些许差距。

一般来说，厚度相对较大的漆面能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，剐蹭后也不容易伤到底漆。越均匀的的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好，下面让我们来看看GS5的漆面情况。

在漆膜厚度方面，GS5同样表现一般，平均漆膜厚度只有102μm，在我们测试过的车型中属于中等偏下水平，不过全车漆膜的均匀度很不错，基本都维持在100μm左右，说明GS5的喷涂工艺还是过关的。

车身用料是广大车主可以直接接触到的部分，不过这次要考察的是一些比较容易忽略的地方，例如车门框、车门铰链等。

冲压式车门铰链

单层玻璃

拼接式车门

这一环节，在车身用料方面，GS5表现同样比较一般，作为一款定位高端的紧凑型SUV，既没有用上一体式车门，车顶也没有用上激光焊接。好在在内饰的用料上，GS5找回了场子，门板以及中控台上都采用了大面积的软质材料，配合缝线以及木纹装饰，看着比较有品质感。

安全是重中之重，车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的一个方面。我们会重点考察GS5在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、是否配有儿童座椅接口等。

在安全设计上，GS5表现得不错，全车车窗均带有防夹功能，同时带有6气囊，不过需要注意的是，GS5只有顶配车型的安全配置表现还不错，带有主动安全系统、并线辅助、车道保持、车道偏离预警等。但是中低配车型的安全配置表现就比较一般了，低配车型全车只有2个气囊，而中配只有4个，胎压监测也并非全系标配，因此传祺GS5的安全配置并不能让人满意。

可以看出，传祺GS5在做工用料测试中的4个环节里，表现都有好有坏，它的车身拼装工艺以及车漆喷涂工艺过关，但是车身缝隙略宽，漆膜有些薄；它的车身用料不算出彩，但是内饰用料不错；它的安全设计过关，但是中低配车型的安全配置表现没法让人满意。作为一款全新车型，希望GS5在日后改款时能够改进这些问题。