智能汽车的发展本质上离不开汽车行业，智能汽车的概念很庞大，在未来应该是功能最先进的汽车种类据估计，截止至2020年，全球将有近3.81亿辆互联车辆上路行驶，随着国家智能网联战略的发布与出台，这个市场有望大于新能源汽车市场，达数万亿，间接影响传统汽车价值链60%以上达近十万亿。

不用太内行的人都能看出来，这将是一个非常庞大并且具有无限潜力的市场，因此近年来也吸引了无数汽车品牌和互联网企业的目光，巨头的入场也给了投资人很强的信心，因此智能汽车前景不可估量。

根据目前的情况来看，无论是汽车企业还是互联网企业，都没有足够的能力独占智能汽车这块“大蛋糕“，所以未来合作也将成为行业的主流趋势，我们会看到越来越多的互联网巨头与传统汽车品牌展开深度合作。

定位链接互联网与汽车，赋能传统汽车集团，基于自身车辆底层、汽车电子、通讯、软件、云端与运营服务，基于产品/平台思路而非项目交付思路未来覆盖主流车型，基于数千万活跃用户创造新的商业模式并与车企及产业链分享。凭借在无人驾驶感应器与数据收集；4G/5G T-box与智能网关；移动通讯运营服务（合资）；传统与新能源整车车内数据管理与智能化；汽车电子与智能数字座舱；智能操作系统；地图引擎软件；自然语言交互；云平台；TSP车联网平台；大数据平台；人工智能；第三方账号数据平台；OTA在线升级服务；地图与智能交通数据；交易与金融；移动出行与共享用车；无人驾驶城市运营等领域的布局，这样的企业将会抢占先机。

我们可以看到，这样的趋势也会给原本就在智能汽车或者车联网领域拥有良好基础的企业一个发展良机，例如国内最大的车联网产品、技术、服务供应商博泰，凭借自己在软件、硬件和云端平台能力上的优势，已经与百度、苏宁、华为等国内互联网、电商、电子通讯巨头展开了深入合作，如果博泰能够将自己在豪华、合资、自主品牌方面的资源有效整合，很看好它能成为智能汽车领域的巨头。