玩摄影的朋友都知道一句话，叫做“底大一级压死人”。即传感器面积越大，拍出来的照片也能更上个台阶，这句话放在汽车圈也同样适用。一个好的平台对于一辆车来说至关重要，要是用接近的价格，买到更高规格的平台无疑是件好事儿。比如在15万元左右的合资SUV领域的东风日产逍客。今天给它挑的对手是这个级别最热销的本田俩兄弟，XR-V和缤智，为了看着方便，我们就以缤智作为今天的对比车型。

逍客整个车系性价比都挺高的，我们翻看了一下关注度最高的车型，是这个2.0L CVT精英版，指导价15.38万元，4S店普遍能优惠到13.73万元，这个价位都快逼近自主品牌的战场了；缤智自从上市即热销，但是大家比较不满的是1.5L排量车型的配置过低，好在2018款车型增加了1.5L高配——1.5L CVT两驱科技精英型，指导价14.58万元，4S店报的价在13.88万元左右。两个配置价格接近。

外形及尺寸

在SUV阵营中，日产车型有很强的家族特征，逍客和它的大哥奇骏楼兰长得就很像，跟着大哥混有吃有喝，这也算它的一个优势吧。保险杠下沿采用黑色塑料材质，不少SUV都喜欢如此设计，不小心被蹭到也没有诸如掉漆之类让车主心疼的问题。日产逍客长得像缩小版奇骏，线条比奇骏更为活泼，没有后者那种臃肿感，光靠外观就能让不少人买单。

逍客尺寸定位比较越级，它介于小型SUV和紧凑型SUV之间，并且相比于自己上代车型，逍客尺寸也略有增长，所以体态属于偏大的一类。4384 x 1837 x 1612（mm）的长宽高和2646mm的轴距吃准了中国消费者的购车心理，大就是好。

缤智的外形设计也非常成功，仅看前脸就能在第一时间抓住路人的目光。这点非常符合年轻消费者时刻都想成为焦点的心理。它的侧窗腰线复杂多样，营造出视觉上的动感，这也是广汽本田自称缤智是轿跑SUV的主要原因。

缤智是小型SUV中尺寸较大的一位，三围尺寸分别为4294 x 1772 x 1605（mm），轴距2610mm。得益于本田出色的人机设计，缤智的车厢空间不仅大，而且可以进行多样的变化组合。

内饰及配置

逍客的内饰风格跟奇骏如出一辙，做工用料也跟奇骏接近。设计看上去简简单单，胜在大方有档次，逍客中控区域分区清晰易上手，适合家庭用户的需要。人体工学合理，方向盘有4向调节，双手经常接触到的地方都用了皮质的材料包裹，触感舒服。多媒体屏幕微微往上倾斜，方便驾驶员去观察屏幕。

缤智的车厢设计比较大胆，中控台是向驾驶员侧倾斜的，很有运动轿车的范儿，排挡座采用了悬浮式设计，不仅更就手，而且还在下方空出了一个实用的储物空间。用料方面，缤智的车厢以硬质塑料为主，毕竟价格摆在这。

配置层面，这两个配置都属于车系中的中配，一些基本的实用配置都没有缺席。分别来看，也是各有胜负，逍客2.0L CVT精英版比缤智1.5L CVT两驱科技精英型多出了17寸轮胎、前后气帘、后排扶手、7寸屏幕、后视镜加热；而缤智则比逍客多出电子手刹、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入无钥匙启动、真皮方向盘、LED近光灯和后视镜电动折叠。

动力系统

逍客搭载的发动机是我们的老朋友了，日产MR20 2.0L自然吸气发动机，150马力200牛米，配上CVT无级变速器。平顺好开之外，逍客的动力很乖很温柔，没有AT和双离合降挡时那种抑扬感，这套动力总成能让你在市区道路中真正开得畅快。因为在车流复杂的市区穿行，动力是否随传随到，衔接是否行云流水，远比动力是否火爆重要得多。

本田是一贯的技术宅，这台1.5L自然吸气发动机，131马力155牛米，用在缤智这个SUV身上也不显得乏力。本田一贯的好开的优势，在缤智身上得到了传承。只是它的悬架调校得有些过于敏感，滤震不佳除外还有噪声过大这个缺点。

总结

就像开篇提到的底大一级压死人，东风日产逍客的底盘来自于奇骏的下放，整套动力系统和悬架布置都是紧凑级SUV的规格，驾驶的高级感理所应得；而广汽本田缤智这边，则是以自家小型车飞度为基础，所以上面说的驾驶轻便，但滤震不佳和噪音明显这两个特点，也是有所来源的。所以在这个级别中，逍客颇有些以大欺小的味道。