作为尚界品牌的首款车型，尚界H5可谓集结了上汽集团和华为的诸多黑科技于一身。其不仅拥有时尚新潮的外观设计，而且智能化体验十分出色，上市仅一小时，便实现大定破万台的出色表现。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2025款 尚界H5 纯电 Max长续航版
官方指导价格：19.98万元
一、功能性配置测试
评测车支持无钥匙进入功能且选装了遥控钥匙，驾驶者携带遥控钥匙靠近车辆时就能解锁，锁车时只需远离车辆便会自动上锁；同时，还可以使用卡片钥匙在左侧外后视镜上方进行感应开启。实测解锁和落锁过程都比较顺畅，并未出现失灵或是卡顿的情况。另外，评测车还支持蓝牙钥匙进入方式。
评测车的后备厢尾门支持语音、车外按键、车内中控屏幕、遥控钥匙等多种开启方式，并且具备感应后备厢功能，操作简便，确保了实用性。
前备厢盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起前备厢盖即可开启。前备厢盖采用双液压杆支撑，稳定性好，开启和关闭过程都比较省力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为440mm，达到同级别车型中游水平，驾乘人员日常上下车十分便捷。
二、舒适性配置测试
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，位置合理且操作方便，但仅配备了驾驶位电动座椅记忆功能。座椅舒适功能上，评测车前排座椅提供加热、通风功能，冬季、夏季用车时都可以提供不错的乘坐舒适性。
在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，处于同级别中游水平，座椅可调节行程较为宽泛。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为12.5°，前后可调节距离为60mm，分别处于同级别中上游和上游水平。
评测车采用5座布局，后排座椅配备独立头枕且均支持上下调节，头枕内部填充比较柔软，舒适性表现较好，不足之处是后排中间头枕尺寸较小。
前排中央扶手箱采用上掀式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感舒适。驾驶者在驾驶过程中，可以为手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试
评测车共配备4个USB接口，其中，前排配备1个USB Type-A接口和1个USB Type-C接口，后排配备2个USB Type-C接口。接口数量中规中矩，后排充电接口种类单一。同时，后备厢还有1个12V电源接口，基本能够满足车内乘客电子设备的用电需求。
此外，我们对USB接口进行了测试。其中，前排USB Type-C接口充电功率为21W，电压为9.05V，电流为2.32A；后排2个USB Type-C接口充电功率分别为13.5W、15.7W，电压分别为4.51V、4.63V，电流分别为3A、3.4A。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、打开副驾车窗
2、指着副驾车窗说“打开这个”
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、导航到北京站东街
6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆
7、请介绍一下车质网
8、尚界H5都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？
经过实测，关于导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆，车机给出了相应推荐，但得分并未达到4.5分。除此之外，其他测试指令评测车都能够全部识别并执行。具体来看，当说出“打开副驾车窗”，或指着副驾车窗说“打开这个”，车机会快速进行响应；对于“我有点饿了”指令，系统会提示去找点吃的并询问是否快速查找附近美食；对于“我有点不太舒服”指令，系统会给出人文关怀并询问症状；对于“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统也能够排除干扰正确理解。值得一提的是，系统在智能交互方面的表现尤为亮眼，无论是“请介绍一下车质网”还是“尚界H5都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”，都能给予正确反馈。此外，评测车还支持四区域语音唤醒识别、语音连续识别、语音免唤醒词和可见即可说功能，便利性表现达到同级别主流水平。
评测车前排中央扶手箱前方配备了1个手机无线充电板，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。充电功率为50W，提供通风散热口和开启/关闭功能，实用性不错。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《实现科技平权 试驾尚界H5纯电Max长续航版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，除墨镜外，所有固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计比较合理，拿放物品方便。同时，评测车中控台下方的储物槽空间较大，进一步提升了实用性。
后备厢内部造型较为规整，地板平整度不错。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1200mm，开口长度为900mm；后备厢进深为950-1580mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为700mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.321m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为11.205m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为30.8°和22.6°，在测试过的同级别车型中，分别处于同级别上游、中上游水平。
在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.115m处感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，后雷达最近提示距离为0.252m，表现达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在0.745m处感应到前方物体，雷达功率表现稍显不足；最近提示距离为0.235m，未达到同级别车型平均水平。
评测车配备了360度全景影像，可以多角度查看，方便驾驶员了解车辆周边情况。经实测，整体画质清晰且无畸变。整体表现达到行业主流水平，可以在日常泊车过程中给驾驶者提供帮助。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.715m，处于同级别中上游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余三个车门上方均配备车内拉手。
总结：
作为鸿蒙智行“五界”系列产品中价格最亲民的车型，2025款尚界H5的综合实力表现出众。其不仅具备较为灵活的转弯直径；同时，方向盘角度调节行程宽泛、左右外后视镜视野盲区小，对于驾驶者而言十分友好。不过，其还存在后排充电接口种类单一、前/后雷达探测功率不足等，有待优化。综合来看，2025款尚界H5纯电Max长续航版的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。
