底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，官方针对“城市滤振”与“越野支撑”进行了专门调校。城市道路行驶时，悬架对细碎颠簸过滤充分；越野场景下，悬架行程经过优化延长，能有效吸收凹凸路面的冲击。
此外，该车拥有沙地、泥地、雪地等模式，只需根据路况旋动旋钮，系统便会自动调整动力输出和四驱策略，让越野变得前所未有的简单和高效。其脱困能力，对于大多数的用户所能遇到的非极端路况来说，已经绰绰有余。
