性能：动力调校成熟
评测车搭载第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩340N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机配备源自保时捷911的VTG可变截面涡轮增压技术，兼顾了高转速的动力性和低转速的响应性，真正实现“低速不肉，高速不虚”。
实际体验，动力输出平顺，发力点偏后，与大部分德系车的调校相似，想要更爽快的驾驶体验，那动态模式自然是首选。市区日常驾驶，发动机和变速箱的匹配十分成熟，几乎感觉不到顿挫。想要加速超车，深踩加速踏板后需要等待半秒左右的时间，动力才会被唤醒。你可能会埋怨双离合变速箱的程序保护过于保守，但从另一个角度来看，也确实可以有效防止误踩所产生的闯动。
评测车转向手感适中，并且配备了可变转向比，低速转动方向盘时可以有效减少圈数，降低操作压力。值得一提的是，虽然全车都未配备侧窗多层隔音玻璃，但得益于出色的发动机和轮胎噪音抑制，车内静谧性表现值得肯定。
