除了静态部分比亚迪海豹06EV给到了我们十足的惊喜之外，动态部分的表现也是可圈可点。545KM旗舰型电机最大功率为160kW，峰值扭矩310N·m，电机最高转速达到16000rpm，百公里加速7.5秒，这在起步时足可以将一众燃油车甩到身后。
操控是否优秀时当下年轻用户选车时会考虑到的问题，海豹06EV在操控方面我个人认为可以完全满足对于驾驶有欲望的用户。采用前双球头麦弗逊、后五连杆独立悬架，相比传统麦弗逊+多连杆，能更好的抑制制动点头与加速俯仰的，配合云辇-C智能阻尼车身控制系统，在每一次过弯时都能感受到十足的信心。而对于颠簸路面，云辇-C智能阻尼车身控制系统也能实时的调节避震的软硬，保证车内乘客的舒适性。
海豹06EV的转向不是特别轻盈，我认为手感算是偏沉的，但操作起来的细腻度和反馈都是非常出色的。在大半径调头和快速转向时，能让驾驶者感受到车辆给予的反馈。
海豹06EV搭载比亚迪全栈自研的“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版，全车拥有高达29颗传感器，由5颗毫米波雷达，12颗前后向与侧向视觉感知高清摄像头，12颗超声波雷达组成高感知系统，可实现高快领航、拨杆变道、车道保持、自适应续航等等二十余项驾驶辅助功能。这也能提升长途驾驶的舒适性和安全性。
在安全方面，海豹06EV配备9处安全气囊，涵盖前排正面气囊、前排侧气囊、前后一体侧气帘和前排中间气囊，是同级产品中的佼佼者。另外，车身采用了大量高强度的钢材，其中包括74%高强钢和先进高强钢。四门防撞梁采用强度为1500MPa的热成型钢，顶盖横梁采用强度为2000MPa的热成型钢。A、B柱均采用了超高强度的热成型钢环式搭接，配合热成型的顶盖横梁呈环状承力结构，保障用户行车安全。
总结：海豹06EV的到来，不仅完善了海豹IP的产品序列，进一步拓展了比亚迪海洋网的产品布局，更精准填补了10-15万级细分市场缺少高价值纯电家用轿跑产品的空白。凭借电动化和智能化两大技术优势，以及高颜高质产品实力，海豹06EV将重塑中型纯电轿车竞争格局，为年轻家庭用户提供用车新选择。
