二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，评测车的外观设计跳脱出传统SUV的刻板框架，以猎装SUV的设计语言重新定义车身比例。无框车门与自适应电动尾翼的组合，不仅赋予其动感的视觉张力，更有效降低了风阻系数，兼顾美学与效能。
内饰方面，评测车采用环抱式布局，融入“动势交错美学”设计语言，仪表台、车门饰板等区域的软质包覆面积高达85%，触感细腻，搭配双拼色设计，进一步强化了视觉高级感。唯有不足的是在强光条件下，液晶仪表和触控屏会出现轻微的反光现象。
乘坐空间方面，前/后排都有着较为宽裕的头部和腿部空间，全车座椅均支持加热功能，前排座椅还提供了通风和按摩，确保了乘坐舒适性。储物空间方面，前排储物槽数量较多，中控台底部进行了掏空处理，可以放置较大体积的物品。后排中央扶手配备了两个杯架，但并未提供储物槽，导致储物能力略有不足。
车机内置DiLink系统，搭载比亚迪D100芯片，实际体验操作流畅。智能语音系统支持四音区语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说等功能，并且识别精准度也有出色表现。
