2024-09-06 09:05编辑：王雨
今年是长安CS75系列车型诞生的第十年，这自主品牌车型从当年合资强敌环伺的市环境中破茧，在多变的市场中拼杀，现在又将以全新的面貌征战能源剧烈转型大背景下的复杂市场。
上个月中旬，CS75车系全新的车型在合肥工厂下线，它就是第四代长安CS75PLUS，我们也在呼市迎来了它的试驾体验。之前我们在微博发布了带着问题去试车的投票，得票最多的分别是“颜值方面的变化在哪里？”、“座舱设计方面有啥亮点？”以及“动力系统有没进化？”在这里我们简单回复一下。
1、 “纵横万象”的设计理念，“城市之光，万家灯火”灵感之下，这部从前定位从来都有很大一部分在运动之上的新车有了脱胎换骨的变化，无边界格栅和大灯组以及贯穿式的灯带融合得更好了，尾灯组也有了更潮的转型。不过它的重点的变化在于线条变得更加流畅了、型面变得更加圆润了，尺寸上除了高度降低，整车的长宽轴距也都变得更长了。总体来看，整体的豪华感也变得更强了。
2、 如果按着车标给你看内饰，我估计你怎么也不会想到这是一部“传统”的自主品牌SUV，10.25+12.3+14.6三块连屏里面能实现的功能也都和新势力没任何区别，你就说是新势力我也信了，这个悬浮式的中控台并不会出现在讲究运动的车上们还有这个宽大的中央扶手，这都是它转型追求豪华感的标志。
3、第四代长安CS75PLUS全球首发了500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，1.5T的发动机最大功率141kW，动力肯定是够用的，标配的是爱信8AT变速器带智慧能量管理系统。它的基本配合逻辑还是经典的那套，追求经济性，升档早转速低，但更加关键的是它的动力匹配并没有生涩的感觉，运行中也没能感知的中断，全程给你的动作都非常顺滑，在平顺性和换挡逻辑上非常值得肯定。
科技风升级是重点
第四代长安CS75PLUS很显然汲取了长安最新的设计语言，像是在现有的基础上对外观进行的的一次魔改，“纵横万象”的设计理念，“城市之光，万家灯火”灵感之下，一眼看上去针对前后造型方面有较大的演化，但整体的长安典型风格还在。新车在颜色上也有进化，尊贵黑、炫晶白、原子灰、安第斯灰、碧空蓝以及星云辉加身。
前脸进气格栅为无边界样式，中网的格栅造型呈V形向上扩散，夹角继续与长安LOGO中的夹角协调一致。
贯穿式的前脸带左右配合两组造型锋利的大灯组，它状如一栋设计出色的楼宇，视觉上与中间的装饰面板更加融合，科技感强了不少。
第四代长安CS75PLUS的侧身造型不追求运动感，重要的地方在于其D柱的造型和腰线的走势更加有豪华味道，不显修长锋利但气场确实上来了。车身数据方面，新车长宽高分别为4770mm/1910mm/1705mm，轴距2800mm，是中型SUV典型的车身尺寸。
车尾部分顺应车侧线条走势，更加饱满了，新车在灯组和保险杠处有了进一步风格化修饰，装配了贯穿式的尾灯组，竖状的示宽灯组设计而让车尾的整个造型更加扁平显高级。尾部下方的双边共四出式排气以及下方的扩散器，也使得车尾有了些许不错的运动气息。
试驾的车型配备了多辐的19英寸花瓣状轮毂，匹配的轮胎为朝阳品牌提供的RADIAL RP76系列尺寸为225/55 R19轮胎，兼顾舒适与操控，也有很不错的性价比。
“传统动力”也有“新势力”
座舱打开第四代CS75PLUS的车门，你会发现整车的质感迎来了又一次升级。在材质选择上，第四代CS75PLUS通过大量采用带纹理的皮质面料、仿麂皮的组合式设计，提供神秘红、暮夜黑、烟波棕、热浪橙四种内饰配色，好的搭配和重构的悬浮式中控台、隐藏式空调出风口都让这部十多万的家用车有了越级的豪华味道。
第四代CS75PLUS的方向盘样式相较现售第一代车型也有所改变，第四代车型上的方向盘中部喇叭盖区域模具更加立体，还用上了悬浮造型，三九点处交互方式也有所变化，造型更加精致，整体时尚气息也更强。
车机的硬件和软件系统再度进化，最直观感受就是屏幕触摸更灵敏滑动更流畅更跟手了。由10.25寸全液晶仪表屏、14.6寸高清中控屏和12.3寸副驾屏组成的37英寸一体式三联大屏在交互功能上既可三联屏各司其职、又能多屏互动。
除了基本的车联网功能之外，它还实现了AI大模型和手机无感互联上车，并适配20多款的主流app应用。
第四代CS75PLUS从行、泊、视、控四个方面全维守护驾乘安全与体验，全系标配L2级辅助驾驶系统，包含IACC智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等多项主动安全配置，还有夜间行驶也能确保视野清晰不受阻的HMA智能远光灯。
泊车功能方面，拥有APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，带540度行车影像、因为有了透明底盘，新车也拥有了540°行车影像，在日常驾驶的时候能够助力驾驶员消除各种路况下的视野盲区，清晰掌控车身四周及底部实况。
双区域自动空调搭载PM2.5滤芯，还有等离子发生器以及智能空气净化系统。
