L2级辅助驾驶是亮点 试驾起亚索奈

　　空间布局合理 支持灵活调整

　　空间方面，起亚索奈可不容小觑，它车内的布局相当合理，能够满足日常物品的摆放，高配车型前排还设计了一个无线充电平台，日常出行的时候，把手机放在这里充电也是再在方便不过的考虑了。

　　新车座椅采用皮质材料并进行了打孔工艺处理，腰部支撑到位、坐垫包裹舒适，支持多向调节。后排座椅的灵活折叠设计，以及工整的后备厢空间，确保了大多日常通勤的装载需求，而且在后排座椅通过6:4比例放倒之后，进一步提升了空间利用率。

　　在体验上，身高176cm的体验者在驾驶席和后排都有着不错的空间体验，特别是后排顶部的开槽设计，解决了后排乘客头部空间局促的问题。不过客观的说，由于新车对后排乘客的腿部空间比较重视，所以控制了后排座椅的坐垫宽度，使得后排乘客腿部支撑性表现一般，但这对于一款小型SUV来说也无可厚非。

　　1.5L动力表现顺畅

　　动力方面，全新索奈搭载了1.5L Smartstream自然吸气发动机，匹配IVT变速箱。结合官方信息来看，新车的百公里综合油耗为6.29升。而为了提供更丰富的驾驶乐趣，索奈还准备了包括舒适、经济、运动、智能4种驾驶模式以及雪地、泥地、沙地3种路况模式，满足驾驶者面对不同条件的时候可以随心调节。

　　要说在如今，还真是很少能有机会再近距离去接触1.5L自吸动力的表现了，而索奈则把这份与“老朋友”相聚的机会又带回来了，在它身上，能够感觉到自然吸气发动机所带来的更直接的油门响应和更加纯粹的驾驶感受，尤其是在中低转速区域，动力输出更加随心。再进一步来说的话，可别小看起亚索奈的这套动力组合，实际驾驶起来能让你感受到更畅快的动力输出。

　　起步初期，索奈的油门响应尤为灵敏，轻点油门，便能获得迅速的响应，而随着速度攀升，油门的线性控制变得更为细腻，确保了加速过程的平滑顺畅。而中高速区间，全新索奈表现出自然吸气发动机在高转速下的动力增长较为平缓的特性，尤其是保持100km/h以上的高速驾驶时，如果需要超车，还真的多踩下两脚油门。

　　变速箱方面，IVT变速箱的即时响应和智能逻辑，让驾驶者在任何驾驶情境下都能感受到直接而敏捷的动力传递。除了平滑的无级变速外，IVT还模拟了8挡手动模式，增加了驾驶的乐趣性和参与感，尤其是在需要手动控制动力输出的情况下，如爬坡或下坡时，给予驾驶者更多的操控自由度。

　　在进入高速路段时，索奈所配备的L2级智能驾驶辅助系统可以完美的发挥，值得称道的就是它的车道保持系统，当你偏航的时候，它可以很轻松的给你带回车道中央，其中的过程可不是“硬抢”方向，而是柔和的找回原车道的位置，而且对车道线的识别准确，极大程度的在确保行车安全的前提下提升驾乘舒适性。

　　结语

　　通过一次简单的体验，可以说，索奈首先吸引你的就是它的颜值，充满了流行元素。同时，座舱的智能化虽然相对简单，但是对于一款10万元级的小型SUV而言，足够了，更何况它还有常见的语音助理，可以在一些功能上实现动嘴就可以完成操作。另外，就是L2级驾驶辅助系统的加入，面对8-10万元级小型SUV对手，它的竞争优势明显增强。而顺畅的动力表现也是它的亮点之一，能够满足年轻人对驾驶乐趣的追求。看来，起亚除了在新能源市场的逐步发力之外，在小型SUV市场抢夺一些销量也是完全可行的。