2024款北京奔驰E 300 L日常实用性测试报告

　　雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.2m处感应到后方物体，后雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，该车后雷达持续蜂鸣阶段最远距离为0.25m，与测试经验值一致。

　　前雷达最远可以在0.43m处感应到前方物体，雷达功率表现一般，持续蜂鸣提示距离为0.25m，同样与测试经验值相吻合。

　　评测车配备了360度全景影像功能，支持多视角查看以及3D模型显示，并且提供了驻车辅助线。影像清晰度不错，不过车辆周围畸变较为明显，有待优化。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为10.28m，表现处于同级别中上游水平。

　　车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车在四个车门顶部均配备了车内拉手，便利性表现出色。