2024-02-04 09:45编辑：王雨
城市里有多香，高速就有多痛苦，再加上北方的冬天，用一句电动车的“刑场”来形容，丝毫不为过。纯电汽车暂且无法改变这一现状，那时下同样是热门动力选项的PHEV插电式混动呢，在北方的冬季又会面临一种怎样的情况，这让我非常好奇。于是，在春节前，我驾驶长安启源Q05，从哈尔滨开往了齐齐哈尔。
整整344公里的里程，仅有20公里左右是城市路段，其余的路段均为高速。在-20°C的哈尔滨与齐齐哈尔，足以将我心中的疑惑进行解答。
了解这款车型的朋友，对于长安启源的数智电驱技术，想必不会陌生。在相对温暖的气候中，它的能耗表现绝对属于当下PHEV插电式混动中的第一梯队。由1.5L自然吸气发动机与一台电机组合而成的混动系统，仅仅是发动机部分就可以输出110马力，电机还能输出190马力，扭矩高达330N·m。
发动机与电动机的组合，可以算是双BUFF加持了。所以动力的表现，无论是温暖气候还是今天的严寒气候，都不会有任何影响。它依旧给你呈现了那种又快又顺的动力输出，尤其是Q05，在长安启源家族中，是重要的舒适担当。
由电机配合的动力输出，从第一脚加速动作开始，就能给你提供足够的轻快感。但这种轻快感却不是那种没有底蕴的，而是会呈现一种绵密不断的加速体感。丝毫不会像Q05的外观那样，显得厚重。
更让我惊喜的还是高速阶段，动力虽说相比低速路况有所降低。但在100km/h之后的加速力度依旧游刃有余，尤其当面对右侧有大车需要紧急超车时，完全可以做到快速超车，这点对于混动车型而言，其实并不容易。
而柔韧弹牙的悬架，则会在全程都给你带来极致的享受。哪怕我们的试驾车换成了雪地轮胎，舒适性表现也依旧没有任何降低。高速路况的颠簸多以长波为主，而这恰恰也是Q05悬架所擅长处理的。
但也因为换了雪地轮胎，胎噪相比正常的四季轮胎，有所升高。好在发动机在介入时，车厢内并不会传来噪音，对于混动系统的噪音控制，这套混动系统基本没有什么争议。
冬季对电机的动力输出没有什么影响，不过对于电池电量的消耗，可不是什么好事儿。即便是PHEV混动车型，也无法避免这一点。启源Q05的高配车型纯电续航里程，可达125公里。
在今天这样的气候条件中，纯电续航会相应缩短，因此能明显感觉到相比温暖气候下，发动机介入的频率会更多，平均油耗来到了7.3L/100km，这其中涵盖了不少原地怠速的工况，如果是正常工况，油耗表现将会更加优异。
