硬汉之选 试驾上汽大通星际系列皮卡

　　说完了“可甜”的部分，让我们把车开起来，聊聊行驶的感受吧。星际R的动力有汽油和柴油两种可选，我们试驾的这辆为柴油车型，发动机最大马力为163Ps，峰值扭矩为410Nm，从数据上看还不错，不过最重要的是这是柴油机，省钱。传动系统，匹配8AT变速箱。

　　实际开起来，起步十分轻松，也很灵敏，不过初段的加速表现一般，有一点点肉；而到了中段加速，感觉明显变得轻快了不少，日常的城市代步，拉送货足够用；另外，想特别说一嘴的，是这台8AT变速箱平顺性十分不错，没有明显顿挫感。

　　至于后段加速，自然不是皮卡的强项，所以不能对它要求太苛刻了，只需要稍微做一点提前量就好。

　　在车内NVH的表现方面，在时速100km/h以下的中低速时表现尚可，音乐不用开得特别大声（喜欢动次打次的除外），车内人员的交流也可以比较正常；而当速度超过100km/h时，噪声就会相对大一些，说话需要提高音量——当然，作为一款柴油车，这也是在可以接受的范围之内。

　　底盘方面，星际R采用了前双叉臂、后钢板弹簧悬架组合，作为皮卡而言，这个组合有着更好的支撑性。在平地过减速带时，能感觉悬挂整体偏硬，小弹跳也会偏多一点；而在越野场地体验中，空载状态下，后悬对于炮弹坑这种较大的冲击化解得不错，不会给人快散架的感觉。

　　在通过涉水路面时，轮胎在湿滑的泥地里有轻微的打滑，调整到四驱模式后，通过电子限滑，可以轻松通过。除此之外，星际R系列还提供后桥差速锁作为选装，可以为喜欢的越野的朋友进一步提升脱困能力。

　　写在最后：

　　从2017年上汽大通MAXUS第一款皮卡T60，到今天的星际系列，这六年的时间，让我们看到了上汽大通皮卡不断完善自身产品，一步步的从一个皮卡新品牌，走向一个成熟的领军品牌。我们相信并祝愿，上汽大通MAXUS在即将到来的2023龙年，能获得更好的成绩。