2023-10-24 09:28编辑：王雨
“我们用真诚卷一切”这是在9月21日睿蓝7全球上市发布会上的金句。的确，在这个什么都“卷”的时代，没有一点真本事是很赚取足够的关注度，而在汽车行业也这种局面也早已不是什么新鲜事了。卷外观、卷配置、卷智能化，卷价格，早已成为了家常便饭。
在9月21 日吉利旗下睿蓝7正式宣布上市，该车定位于纯电紧凑级轿跑SUV，基于GBRC水晶架构平台打造，后置后驱布局，支持换电，CLTC续航分别为450公里和605公里，高阶的驾驶辅助，以及20万以内唯一搭载激光雷达的噱头，无论从任何层面看，这台车都将真诚二字演绎的淋淋尽致。而今天我们也是来到了山城重庆，来实地试驾这款新车，看看它在产品层面，是否真的够真诚。
如今的消费者市场是年轻人的天下，你会发现几乎所有领域的产品在设计时，都在向年轻、时尚以及个性化的方向发展，而汽车作为一个凸显个性的大玩具，更是避免不了这样的情况。睿蓝7在外观设计上与睿蓝9的定位有很大不同，睿蓝9走的是豪华稳重的路线，而睿蓝7只要负责耍帅就够了。
轿跑车型的定位，双色车身配色，处处透露着我是为年轻用户而生的标签。该车在外观做工上保持了一贯的高水准，11.77万元能买到这个造型的轿跑SUV，我觉得还是非常超值的。
睿蓝7基于GBRC水晶架构而来，这个架构拥有前驱、后驱以及四驱的制造能力，至于为什么本次睿蓝7会选择后驱车型，我想是因为睿蓝作为一个新晋品牌，必须拿出点与众不同的点，才能让用户记住自己，而后驱车型在目前市场的保有量并不多，而且搭载后驱车型的一般均为豪华车，所以睿蓝7将品牌下的第二重磅车型定义为后驱也就顺理成章了，而却寄托于吉利技术的背书，该平台的先进性和稳定性也一定是最优的。
车头的造型略有些向下低趴，封闭式的前格栅造型让车头部分看上去也更加的干净整洁，对于一款主打家用的轿跑SUV车型来说，在外观设计上其实不用多么的张扬有侵略性，我觉得更多的还是要多出一点亲和力，毕竟其面对的是大多数家庭欧用户。
睿蓝7的前格栅上方有一条贯穿式的LED灯带，作为日间行车灯点亮后的效果十分的惊艳，两侧集成了转向灯功能。分体式头灯设计也是流行了好久的设计手法，睿蓝7的灯组支持目前流行的主流功能，并且在解锁和上锁时，还可以展示灯语，在应对年轻人猎奇心理这件事上，该车做的挺不错的。
睿蓝7的轿跑SUV的设定让其具有一个小小的溜背，从车侧看该车整体线条流畅，下窗线从C柱上扬，与下压的溜背造型形成一定的呼应关系。车侧没有使用凌厉的线条，而是依旧保持了较平滑的设计。隐藏式的车门把手加上出色的空气动力学设计，让这台车的风阻系数低至0.238cd。
尾部造型饱满，很好的控制了车头的高度，不会出现后高前低的既视感。车顶下沿设计了一个分体式的扰流尾翼，高位制动灯被设计在了后风挡内部，溜背的尾端还有个向上翘起的小鸭尾造型。贯穿式尾灯中规中矩吧，没有前边的贯穿灯带那么有新鲜感，尾灯内部没有使用熏黑处理，隐约可以看到内部的灯腔结构和饰纹，整体还是挺漂亮的。
轮毂使用了低风阻造型，这也是为了能获得更好的续航里程。顶配车型匹配的轮胎品牌玲珑，规格为235/50R19，50的扁平比用起来会更舒服，同时19寸的大小和车身比例也很协调，后期维护更换的费用也会比较的经济。而入门车型则使用了215/55R17规格的轮胎。
