2023-07-05 09:29编辑：王雨
首搭丰田第五代智能电混双擎技术
细说一下锋兰达智能电混双擎，新车最大输出接近200马力，综合工况油耗低于5L/100km，相较XR-V、探歌等最高也只是150马力的最大输出，普遍6L/100km的油耗表现，锋兰达智能电混双擎动力比同级竞品普遍强25%以上，油耗每百公里大约低1-2L。动力更强油耗却更低。
更重要的是得益于第五代智能电混双擎的三电系统革新，新车还能提供无限接近纯电的驾驶体验，快、静、稳这三点让人印象深刻，尤其起步阶段，无限顺滑而又不乏动力的启步，无论驾驶者还是乘坐者都有更好的感受。
在动力输出方面，支持全速域电混驱动，油电配合默契，无论是低速、中速还是高速，都有平顺加速。通过维持车速上升时的驱动力，初段加速过后依然保持了相同的加速度，实现了加速感的延伸，80-120km/h加速提升15%。
能耗方面也极为优秀， WLTC综合工况油耗低至4.58L/100km，试驾期间，我们特意围绕千岛湖周围的景区公路开了100多公里，并且在试驾途中我们并未刻意去控制油门，甚至还有加速超车以及场地试驾试驾环节的加速测试，在完成试驾时的表显平均油耗也只在5.4L/100km,可见第五代智混双擎的节能功力十分了得。另外，单次加油的续航可以达近800公里，大幅减少去加油站次数，不仅省钱更省下了宝贵的时间。
全新锋兰达标配准L3智驾-Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装
不只是第五代智能电混双擎技术，锋兰达智能电混双擎还将配备丰田最新一代智能驾驶辅助套装，达到了准L3级。这次试驾体验我们也对新一代智能驾驶辅助系统进行了详细的体验。
世界首创的【PDA预判式主动驾驶辅助系统】
这套系统可以在时速30-80km/h时，对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行远距离监测，并提前开启主动减速或制动操作，如无法避免碰撞时，则通过向对象前进的反方向主动转向0.5m，避免过度接近。在高速车道保持过弯时，能基于车辆偏航情况自动进行减速，让车辆能继续保持在车道中央。
【EDSS紧急驾驶停止系统】
这套系统也属于首创的功能，其可以在车道保持巡航过程中，判定驾驶员的状态，如果驾驶员因为疲劳或疾病等原因失去对车辆的控制，车辆将自动缓慢进行减速，当持续警示驾驶员仍没有操作时，系统能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪解锁车门等待救援。
新增的【RSA道路标识识别辅助系统】，通过检测到的标识显示在仪表盘上来通知驾驶员，当驾驶员超速时，通过变换标识颜色来提醒驾驶员注意。
【带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统】
PCS防碰撞功能可对应的场景由2个提升至9个，使得预防碰撞更智能、可靠性更高。
预防碰撞对象增至7大类别：不仅能识别行人、自行车，还能识别摩托车、大型动物、道路构造物（电线杆、栏杆、标识、房屋等、山体、墙壁等）、施工现场等。
【LDA车道偏离警示系统】
LTA智能车道循迹系统，在过去的车道线识别基础上，借助带AI算法的深度神经网络DNN技术以及340米探测距离的毫米波雷达，实现了远距离、高精度识别道路及道路边缘。另外，不仅在双侧线清晰、双侧线不连续或只有单侧线的情况保持车道，甚至在没有线的情况下凭借周边车辆的轨迹、路缘或者路边的护栏、峭壁等立体物依然可以实现车道保持，并且结合PCS及LDA还可以实现道路及周边障碍物避让功能。
【DRCC动态雷达巡航控制系统，带全速域跟车功能】
可以在0-180km/h全速域实现自适应巡航，减少并主动规避以及近距离加塞等，更适合国内的路况情景。
整套系统在测试下来后，表现都超出了我们预期，并且这套涉及行车安全的系统是全系标配，这是绝对值得表扬的一点，只要是锋兰达的用户，安全都将是最高级别的待遇。
2023年，汽车市场的“卷”有目共睹，从价格战打到配置战，而广汽丰田这样的车企，将旗舰级技术率先配备在受众更多的紧凑车身上，足见广汽丰田推动电动化普及和技术普惠的决心之深，显示广丰始终坚持价值竞争的独到经营理念。
全新锋兰达为入门级市场带来最新一代丰田电混双擎技术、以及准L3级智能驾驶系统，并做为全系标配，因为对价值至上、长期主义的始终坚持，广汽丰田在19年时间里造就了一款又一款明星车型，完成一次又一次的蜕变，并发起了新的冲锋，想体验新时代的丰田么？全新的锋兰达智能电混双擎值得一试！
