懂得顾家的精致SUV 试驾新款大众探歌

　　#动态：低速轻盈灵活、高速扎实稳健

　　动力部分，新款探歌换装了大众最新的EA211 Evo2 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率提升到了160马力、峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱。另外在低配车型上依然保留了1.4T发动机，最大功率为150马力。比较有意思的是，打开发动机盖可以看到，虽然探歌采用手动支杆，不过却配备了两个发动机盖锁扣，这个小细节往往只有在奥迪这类高端车型上才能见到。

　　得益于探歌比较小巧的车身，这台1.5T发动机有着相当不错的动力输出表现，尤其是车辆起步和前段加速都非常轻盈，低扭超出预期，中高速行驶时、踩下油门后车身的响应也足够迅速，高速超车没有任何问题，甚至还能带来一丝推背感。

　　更重要的是，这台7速干式双离合变速箱在升挡过程中几乎感受不到任何闯动和顿挫，表现与印象中出色的AT变速箱相差无几。而在运动模式或S挡情况下，双离合变速箱还能带来比较铿锵有力的换挡感受，富有一些驾驶激情。如果非要挑瑕疵的话，降挡时个别挡位会出现十分轻微的拖拽感，但瑕不掩瑜，这对于探歌整体比较平顺的驾驶体验基本没有影响。

　　探歌的底盘还是大众品牌车型一贯的性格，整体风格扎实稳健，面对大小颠簸时都有一定韧性、支撑到位，充满很浓厚的德系味道，展现出的高级感有着越级的表现。另外由于探歌的车身高度较低，转弯时的侧倾也会小很多，配合握感和阻尼适中的方向盘，无论低速辗转腾挪还是高速直线驾驶，开起来都没有任何压力，是一台让你很愿意去驾驶的车型。

　　另外在油耗方面也对新款探歌进行了实测，从北京到河南安阳大约530公里，加上堵车和服务区休息的时间、全程共用时接近8小时，平均时速为68km/h，百公里油耗仅为6.0L，而且其中还有一部分北京城区极其拥堵的路段。至于市区驾驶，新款探歌的油耗表现也基本维持在6L左右，考虑到它的空间尺寸和动力，这样的燃油经济性足够让人满意。

　　结语：毫无疑问，新款探歌在很多方面都与时俱进，造型、配置和科技体验等方面的提升显而易见，不过除了肉眼看到的进化，探歌的内在品质才是它的核心竞争力。得益于良好的动力和操控性，大众探歌是一台非常好开的SUV，是一台让你愿意去驾驶的车型，然而更难得的是，在保证驾驶性之余、它对于其它乘客的照顾也非常到位，兼顾了出色的空间实用性以及不失质感的底盘调校，这才是探歌作为一台SUV的最大价值。