2022-12-26 09:25作者：冀磊 编辑：王雨
在绝大多数情况下，你最棒的卧室天花板就是开阔的夜空。
随着露营文化的持续火爆，越来越多消费者开始探寻更多的户外文化。不管是露营、徒步还是登山垂钓，这些户外运动装备也在近两年变得备受关注。而作为远行最重要的伙伴，当然选一辆合适又靠谱的车辆非常必要。在户外，具备更多功能便利性和可靠性的车型才能使你走的更远，除了SUV以外，最好的户外用车选择就是皮卡车型。而今天试驾的主角就是这样的一台车，长城旗下的山海炮有别于你固有印象中的那种拉人载物的工具皮卡，而是在车内舒适性和豪华性上得到大大提升，同时兼顾了皮卡的装载和越野能力，开这样一台车出去玩可以事半功倍。
#动态表现：又平顺又安静的V6
首先就是动力系统的讲究，又强悍又平顺的动力输出让这台皮卡很有高级感。在3.0T V6 + 9AT的动力总成加持下，山海炮在动力方面的表现更加从容，充沛的低扭表现在起步的那一刻就能给予驾驶者比较强的自信。更多的挡位设置，也进一步提升了整车的燃油经济性。除了车辆在进行升挡过程中，特别是在完成3-4挡的动作时，会出现轻微的闯动感之外，其整体的行驶质感还是相当优异的。
动力总成搭载的是长城自主研发的 3.0T V6 + 9AT 动力总成，可实现最大功率 260kW；在 1000rpm 可爆发出 340N ? m 超强扭矩，峰值扭矩可实现 500N ? m。3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，实现越野场景下动力性能的全面优异表现。
对于这样尺寸的硬派皮卡车型来说，转向模糊似乎是这类车型比较通常的特点。不过山海炮还可以，有点家用SUV的感觉。车辆在低速状态下，并没有明显的打手状况，在完成转向以及掉头时，并不会因为较大的车身尺寸而给驾驶者造成麻烦。在高速状态变道过程中，由于行程较长的悬架行程，在快速变道过程中会产生一定侧倾，这一点无可厚非，而这种感觉相比于同级别其他车型来说，也是要更加优异的。
山海炮在悬挂系统上搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，悬架后减震器外置，整车稳定性不错，并没有像那种商用皮卡似的车辆在过连续颠簸路段时会出现那种弹跳感。此外，山海炮还全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统。采用最新的博格华纳TOD智能分动器，可承受1600N·m超大扭矩；集成机械LOCK结构，4L模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配，提升恶劣路况脱困能力。同时配备前后桥电控牙嵌式差速锁。能够保证左右两侧车轮的锁止，在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移，提升脱困能力。
这台车的硬件在越野和脱困能力上除了有很多硬核装备外还在车身尺寸上下了不少功夫。通过性方面，山海炮在整体轴距增大到3350mm的同时，优化转弯直径，仅需13m；接近角29°、离去角25°；最小离地间隙230mm；此外，车型通过对电器元件布置位置调整，以及相关线束的防水布置，整车满足最大800mm涉水深度。
