广汽本田全新缤智试驾 实力依旧硬核

　　随着小型SUV领域不断有新车加入，在这个细分市场的竞争也愈发激烈，像广汽本田缤智这样最早一批“吃螃蟹”的车型也到了需要用垂直换代的方式来保持市场竞争力。上代缤智有着辉煌的成就，例如产销超百万辆，保值率常年占据细分市场前三甲。再加上它越级的驾乘空间、稳定可靠的产品质量等等优势，让它一直都是明星一般的存在，那么这次换代之后又有足够的实力去保持自己的优势地位吗？

　　我们这次拿到的是全新一代缤智的顶配车型，虽然还不知道整个车系全部的名称、具体配置信息以及售价等信息，但是参考已经上市的姊妹车——东风本田全新XR-V，大概也能猜出个八九不离十。具体的消息还是留点儿悬念等正式上市再由广汽本田公开吧，咱们今天细聊一下这款车本身。

　　先说全新缤智的外观颜色，这代车型一共推出了8款涂装，上图展示了6款主要配色，除了全新的“藤花紫”色为全球首发之外，其他颜色大家都可以在广汽本田的其他车型上见到。如果您看的足够仔细的话，上图里的格陵兰白和藤花紫这两款车实际上还选装了黑色车顶。当然，您若是不喜欢黑顶，也可以购买同色版本。

　　外观方面，全新缤智基本遵循了海外版车型的整体设计，这也是本田家族的全新设计语言。也许您觉得这车似乎很眼熟，没错，它和已经上市的纯电动车e:NP1 极湃1隶属于同一个架构，只不过缤智是燃油车，需要开个中网来提供更好的散热能力。

　　这种密集的横向中网在本田各个时期的产品中都非常少见，甚至一定程度上让我觉得有些不适应，不过这个时代总是在不断变化，人固有的印象也总在被打破，所以主动拥抱变化是现代人应该具备的基本特质，而且这个细密的中网采用的是车身同色设计，很好的抓住了车头的视觉重点，让人看一眼就能记住，这就达到目的了。

　　头灯是全LED光源，顶部是日间行车灯，同时也集成了流水式转向灯，在效果方面还是挺与时俱进的。当然，下方的LED主光源也提供了足够的照明，再配合主动式的远近光切换功能，足够日常使用了。

　　下格栅采用了相对传统的黑色网格，一定程度上提升了车头的运动感，两端是5连珠造型的LED雾灯，看上去也很提神。

　　尺寸方面，全新缤智的长宽高分别是4380/1790/1590mm，轴距是2610mm。长度和宽度相比上代有小幅增长，高度略微向下优化了一点，轴距则维持不变。整体来看，虽然身材不大，但车内空间其实依旧越级，这个咱们放在后面说。

　　轮圈采用了18英寸的双色切削款，尺寸不算小，而且造型也挺有张力，看着挺精致。轮胎则很夸张，不惜成本的选用了马牌的UC6花纹，这对舒适性、静音效果、节油性能都一定的帮助，规格为225/50 R18 95V。

　　上代车型使用的就是尾窗旁的车门拉手，这个位置很个性，初次使用的人可能需要稍微花点儿时间去寻找一下，就当思维拓展训练吧。当然，这个设计依旧在新一代上得以保留，算是造型上的传承吧。

　　车尾的设计其实依旧找不到半毛钱和上代车的关联，完全颠覆式的全新造型比上代要简约很多，而且由于和极湃1以及XR-V的差别不太大，辨识度相对来说没那么高了。

　　尾灯采用的是贯穿式的设计，不过内部造型还是挺走心的，看上去有一定深邃的感觉。配色也挺有质感，总的来说可以称得上精致。不过，唯一遗憾的是雾灯和倒车灯分立左右，都只有一个，并没有形成完全的对称。