运动基因 东风风神奕炫马赫版没那么简单

　　内饰方面，撞色的双拼设计，呈环抱之势，一体式皮质打孔运动座椅，全新游戏手柄方向盘，以及同级唯一的13吋中控大屏，细节处处体现了电竞机甲运动基因，让驾趣更持久。

　　动力方面，如果光看参数145kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，东风风神奕炫马赫版所配备的1.5T发动机就已经有了不错的素质，在同级别众多的1.5T中优势明显，虽然排量不大但实际驾驶感受的动力输出部分优化非常到位。

　　如果用一台趋向性能车的标准来衡量这台车的动力输出的话，或许你觉得1.5T+6DCT的动力缺少些猛劲，但结合售价和实际体感，东风风神奕炫马赫版的提速相当顺滑，油门踏板的线性程度极为跟脚，起步轻松且中后段加速能力可圈可点。

　　在锐思这种多弯的小型赛道中，对车身反应和变速箱是一个很大的考验，这台6DCT整体响应符合预期，但在降档动作执行时还是稍微拖了后腿，虽然激烈驾驶有些许不尽人意，可如此调校则更注重城市中的行驶品质，也是在两者间找到了一个很好的平衡点。

　　有一点让我印象深刻，东风风神奕炫马赫版轻量化的车身使其在弯道当中有着非常灵动的姿态，车头指向性和转向力度非常可控，对驾驶员意图理解到位。而汲取了CTCC赛车精髓的调校也使其有着较小的侧倾幅度，带来了紧致而有韧性的底盘回馈，在赛道弯心中可以放心开油，同时，其避震支撑力充足，能够快速吸收颠簸对车身的影响，增强驾驶信心。

　　在经过一天的赛道接触后，新推出的马赫版车型无论是设计层面，还是驾控体验上都更加迎合了如今年轻人的购车需求，而经过CTCC“冠军化”渲染后的它在动力以及操控性上的特点也是在同级别市场及竞品车系中不能被忽视的细节。东风风神奕炫马赫版产品实力毋庸置疑，不过想要在同质化严重的市场中脱颖而出还是得凭本事说话。