人车合一 沃尔沃S60 RECHARGE表示我行

　　迅猛，不止于直线

　　4.7秒破百，一听这数据大家就知道它很快。除了快之外，S60 RECHARGE在急加速过程中还能够充分保证车身平稳，完全能够驾驭住强劲的性能。

　　S60 RECHARGE采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，铝制材质+带有复合叶片弹簧的悬架系统具有轻簧下质量、同时能够提供强力支撑，激烈的并线超车或者跑山都能很好的应付。

　　来到昆明的68道拐，在反复的掉头弯中，这台车能够从容的做到人车合一，受挤压一侧悬架完全不会软趴趴。开上它跑山，非常得心应手。

　　在市区时候，S60 RECHARGE的底盘略显活跃，恼人的小弹跳、细碎的小振动不少。不过相应的是，该到它体现运动基因的时候它也不含糊，而且行走在山间的搓板路，它反而体现出一种如履平地的气势，没有比在市区颠多少（偷笑）。

　　沃尔沃车型的底盘调校风格一贯硬朗，选它，相信是因为选它的人就喜欢这种味道。

　　它的动能回收会不会让人感到不适？

　　刚刚我们提到，S60 RECHARGE具有B挡，这个挡位是带有动能回收的行进挡，强度有8级可调，不同习惯的驾驶者可以在很宽泛的区间内进行调节。如果你一点动能回收都不想要，可以选择D挡，此时车辆将偏向于滑行状态，不会产生拖拽感。

　　不论你向哪个方向急打一把方向盘，S60 RECHARGE的悬架都能给与稳稳的支撑，再结合精准的转向，这台车可以说是指哪打哪，也就是那句“人车合一”了。

　　驾驶S60 RECHARGE，你想做的肯定不只是在直线上狂飙，你一定很想进山跑一跑。

　　邦点评

　　讲真，沃尔沃S60 RECHARGE在屏幕、智能化方面的水准是不及新势力玩得那么尖，但论汽车本质方面，这台车能够充分体现出豪华品牌的底蕴。

　　所谓汽车本质，包括沃尔沃招牌的主被动安全技术，也包含难以言传的驾驶体验。尽管汽车正在往大型电子消费品的方向发展，但出色的运动感、扎实的底盘调校也不会过时，相信在驾驶过S60 RECHARGE之后，你也会这么看！