2022-07-01 09:12编辑：王厅
思皓X6在内饰品质感和科技感的营造上超出预期，用料方面由大面积软性材质包覆，手感较为出色。中控、，门板、扶手等拼接处由橙色饰条和缝线进行修饰，突出的运动质感的同时，层次感也比较分明。
一块尺寸为12.8英寸且内置有6核CPU的悬浮式中控屏，很容易占据视觉重心，功能性表现同样出色，搭载有科大讯飞智能语音系统，可实现60秒持续对话，同时聚合了高德地图、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺视频、天籁K歌等常用车载APP，娱乐拓展能力出色。
除了语音系统，思皓X6还联合科大讯飞打造了官方名为HOL-Music的智能音乐系统，由独立外置数字信号处理器DSP、11个高品质扬声器、专业调音软件，构成4.1.2声道，可按照“空间由小到大”、“混响效果由弱到强”等3种不同的听觉感，在同级别车型中称得上是一大亮点。
辅助驾驶方面，思皓X6搭载HOL-Pilot L2智能驾驶辅助系统具备了L2级的自动驾驶能力，具备全速域自适应巡航（ACC）、主动刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能巡航(ICA)等功能，硬件上由Mobileye Q4视觉芯片提供算力，通过AI视觉算法构建感知能力，识别精度较高。此外，所搭载的360°全景影像，显示效果不错，没有明显的拼接感，在泊车时能提供全面的盲区视野，对新手来说必不可少。
动力总成方面，思皓X6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110KW，峰值扭矩230N·m，传动方面匹配6速湿式双离合变速箱，入门车型也有五速手动变速箱可选。
从动力数值上看，显然思皓X6并非主打运动性能，但即便如此，1.5T引擎提供的瞬间爆发力依旧不可小觑，油门踏板在起步阶段的响应非常积极，能够轻易捕捉到轻快和灵巧的驾驶质感。当转速提升至1500rpm左右时，能明显感觉到涡轮介入后的发力点。
随着循序升挡，100公里时速内均可以获得良好的加速体验，油门踏板行程还有着相当多的余量，因此，无论是城市通勤还是高速巡航，思皓X6都显得游刃有余。
变速箱的调校成熟，稳踩油门的循序升挡，动作较为柔和，低挡位间切换也较为流畅，而进入高挡位区间后，升挡动作丝滑。在80公里时速后猛踩油门，也能够及时降挡压榨扭矩输出，转速抬升积极，超车时比较利索。
底盘方面则采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，在同级别车型中具备一定的竞争力。调校上偏家用，对正常铺装路面的细碎振动，过滤的比较彻底。但面对大起伏坑洼路，簧桶拉住车身的动作显得比较拖沓完成较高时速时的并线动作，对侧倾的抑制也中规中矩，有较为明显的重心转移，因此，思皓X6并不太适合激烈驾驶，但满足日常代步舒适性却比较出色。
总结：
思皓X6凭借着在智能化方面的优势，形成了同级别竞争中的产品力差异点，HOL-MUSIC智能音乐、HOL-OS智能座舱很好的契合了年轻消费者的喜好，结合L2级自动驾驶辅助系统构成了思皓X6三大核心卖点，同时，颇具辨识度的设计也符合年轻消费族群的审美标准，作为一款十万级的紧凑级SUV车型，思皓X6的综合产品力表现堪称优秀。
