最让人意外的旗舰 试驾奔驰EQS纯电豪华轿车

　　当你看到EQS的内饰图片，有没有感觉到在EQS上，前排似乎比现款的S级更为吸引人？与S级的屏幕分布方式不同，EQS在前排布置了3块屏幕，主驾驶前方的12.3英寸全液晶显示屏、副驾驶面前的12.3英寸触控屏和中间17.7英寸的触控屏，几乎可以看作是连为一体的整体屏幕。认真的说，中间那块屏幕，尽管形状不是我们所熟悉的直角或者圆角设计，但怎么看都觉得比现款S级那块竖直放置的屏幕看起来要顺眼。

　　奔驰对于安全的关注度似乎永远都不会打折，仅仅从中控屏的操作逻辑就能看出来。不知道你有没有现在把所有功能都塞进中控屏的新能源车型困扰的时候，至少我非常非常不喜欢多层级的分布方式，会让我为了找到一个功能，较长时间的让我的视线离开路面。在EQS上，这套MBUX车机系统采用零层级的菜单，所有功能都清晰的展现在桌面上，可以很方便的在第一时间找到自己想要调节的功能。至于UI设计，传承着以前COMMAND系统的感觉，只要你开过奔驰品牌的任意一款车型，一定能在EQS上找到自己熟悉的感觉。

　　副驾驶面前那块12.3英寸的触控屏，可以让副驾驶的小伙伴在我开车的时候通过这块屏幕调节多媒体系统，知悉当下车辆能耗、导航等等信息。其中一个最有意思，也是最为注重安全的点，就是当副驾驶在刷B站或者浏览其他视频应用的时候，仪表盘背后的摄像头监测到主驾驶在盯着副驾驶的屏幕看，就会主动屏蔽当前显示的内容，让驾驶者的目光尽快回到路面。

　　EQS的舒适性，还是秉承着奔驰一直以来的风格，前排座椅除了多向调节、加热、通风之外，按摩功能自然不能缺席。但后排的舒适性，与现款S级相比就显得没那么尊贵了，尽管在前排座椅靠背上配备了两块可以各自独立显示的内容，以及后排中央扶手上一个出自三星的Pad，并且有着足够充裕的头部和腿部空间，但后排真的不是全车最有诱惑力的位置。

　　溜背式的造型最大的好处在于获得了更大的后备厢容积，打开EQS的电动尾门之后，会发现后备厢内部规整的就像德国人的性格一样，610L的内部容积，足够容纳尊贵客人的托运箱和登机箱，如果不够，放倒后排座椅之后容积最大可扩充至1770L。