电驱动的宝马 还能成为终极驾驶利器吗？

　　有人说，不用数字来命名车系可能宝马就不会起名字了，你信吗？

　　反正我是不信，有这想法的只能说你还不够彻底了解宝马，当豪华品牌宝马推出纯电动车型后，不仅把品牌自身先进技术优先安排上车，还改变了被大家熟知的命名方式，就在目前火热的新能源市场中，这款被宝马定义为豪华大型电动SUV的iX会受到大家喜欢吗?我不敢确定，但是它引领未来豪华出行的产品魅力必将树立标杆形象。

　　在豪华品牌中，开宝马坐奔驰流传已久。如今，在宝马电气化战略提速下，通过iX这台车的推出，用智能科技使每一个驾驶者晋级为“终极驾驶者”，电力驱动形式也同时带来了令人耳目一新的驾驶乐趣。它具有典型的宝马特征，但在坚持品味和追求的同时，还用更加贴心、更加全面的体验让驾驶者开起来更加从容，甚至搭载一系列的黑科技而成为探讨话题。借此体验机会，今天给大家聊聊这台车都有哪些创新更应该被铭记。

　　操控性能、驾驶乐趣毫无妥协

　　体验的车型配置是xDrive 50，售价84.69万元，对于蓝天白云LOGO的车型而言，即便是零排放电力驱动方式，凭借搭载高效第五代eDrive电驱技术，零至百公里加速最快4.6秒，双电机释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米。

　　对于扭矩随叫随到的电动车而言，即便是车重已经超过了2吨半，加速平顺且从容，它的底限深不可测，地板油起步绝对会给你带来瞬间眩晕感，让开的人有激情，体型姿态让看的人很壮观，最终实现强劲动力与毫不妥协的驾驶乐趣。

　　相比这些，既然是纯电驱动可能大家更关注续航里程，这款车CLTC标准下续航里程最高可达665公里，百公里能耗低至18.5千瓦·时。电池全部铺设在车底，在右后翼子板位置配备直流快速充电和家用充电两种充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，需要56分钟即可将电池从0充至80%。在交流充电最大功率11千瓦的情况下，需要10.75小时即可完全充满。对于这个出自德国丁格芬工厂制造，可以完美适应中国的充电环境，用户无需担心水土不服的情况发生。

　　了解完账面数据，让我们知道了充沛稳定的动力输出和高效续航表现，那么宝马品牌特有的运动性能是如何呈现的呢？就是与现在控制成本造车不同，宝马对iX使用了很多首次甚至不计成本造车技术。首先，车身框架采用了大量的碳纤维增强复合材料，这样就可以让车辆实现更轻更灵活的同时，提升车身刚性和稳定性。

　　当然，空气动力学设计也功不可没，水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细外后视镜等共同作用下，让整体可以提升65公里以上的续航里程。值得一提的是，选装的22英寸全新空气动力学轮毂重量减轻了15%，也能提升15公里左右续航里程，这种既保证视觉效果又提升续航表现的豪华配置，充分展示了在造车方面深厚知识和丰富的经验。

　　前双叉臂、后五连杆独立悬架为实现精准转向和驾乘舒适性奠定了基础。轴距长达3000毫米不仅气势磅礴，动态性能表现因为搭配主动转向和空气悬架系统也进一步优化了性能和舒适之间的平衡，主动转向能够实现后轮3.2度转向，在配合上首款使用xDrive智能全轮驱动系统，可以根据行驶路况为前后轴提供理想的扭矩分配，为用户带来品牌独有的运动操控特性。

　　利用全新主题模式功能在个性、节能、运动三种模式中进行切换，中控屏的显示风格、氛围灯颜色、电子模拟声浪等都随之变化，带来一种前所未有的沉浸式体验。此外，还配备首创的自适应能量回收系统，它的逻辑更像是开启ACC巡航后的体验，系统可以判断前车间距自动进行能量回收强度的控制，为旅程增加更多驾驶乐趣。

　　智能驾驶辅助系统方面，iX是首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器组成，为提供精准、可靠的自动驾驶、泊车辅助功能奠定基础。不仅标配全新的自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道辅助等多项功能，还针对中国独有交通路况和驾驶习惯进行了进一步优化，例如：变道辅助功能的最低启动速度从70千米/小时降低到30千米/小时。也标配自动泊车辅助系统Plus，包含360度全景泊车影像、水平/垂直方向自动泊车、50米循迹倒车等功能，最大限度地提升泊车便利，提升驾驶安全，让科技感和豪华感触手可及。

　　结合800万像素前置摄像头，AR实景导航也首次应用到宝马车型上，它能将当前情况实时显示，预计到达时间更精准，让驾驶体验更流畅。一路前行，凭借开创性科技的加入，带来豪华且富有乐趣的智能体验。