2022款红旗H9新车商品性评价

　　在静态噪声测试环节，由于红旗H9前后排采用了双层玻璃，所以该车在静止状态下，车内静谧性表现良好，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在3000转时，传入车内的噪声值为55.3dB，数值仍处于较低水平，但与测试过的同级别车型相比，噪声值略高一些。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，红旗H9对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成滋扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，红旗H9的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为66.9dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多滋扰。不过，在测试中专家评审团发现，在空调起始档位时，噪声值达到了43.6dB，数值明显高于此前测试过的同级别车型。

　　经过实测，在怠速以及负载情况状态下，红旗H9方向盘处的振动数值要明显高于其余部位，测试数值达到了0.8 mm/s和0.9mm/s，体感相对较为明显。此外，前后排座椅在怠速以及负载两种状态下的测试数据较为接近，但与测试过的同级别车型相比数值同样有些偏高。总体来看，红旗H9车内振动方面的表现略低于专家评审团预期。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备箱进行了测试。经实测，红旗H9前后排座椅坐垫长度分别为490mm和500mm，同时前后排座椅还带有可调节的腿托，加长后可分别达到530mm和520mm，乘坐舒适性得以保证。此外，前后排座椅还配有通风以及加热功能，实测加热以及通风效果较快。

　　值得一提的是，后排座椅同样带有电动调节功能，并且后排座椅靠背角度可在104.9°—110.7°之间调节，长时间乘坐不会产生疲劳感。该车还配有可开启全景天窗、前后倒车雷达、360°全景影像功能，其中全景影像还能提供不同角度查看和3D查看功能，增加了该车的实用性。不过，在驻车雷达测试中，红旗H9后驻车雷达持续蜂鸣时，与后方障碍物最近距离为37cm，与测试经验值差距较大，倒车时需多加留意。