极致产品 就是最好营销 测福特锐际2.0T

　　随着中国汽车市场的愈发成熟，以及家用车保有量的逐渐饱和，整个汽车市场行情下行明显。对于各家车企来说，想要在这个困难的环境下取得出众的销售成绩，就非要拿出过人的看家本领不可。绝对的产品力、极致的性价比才能换得足够喜人的销售成绩，毕竟极致的产品才是最好的营销。本次测试车型为福特锐际，其划时代的18.98-21.88万元的售价，对于整个合资紧凑型SUV市场来说，无疑就是一颗重磅炸弹，单从价格来看已经足够惊喜。至于其产品实力究竟如何？能否助力福特摆脱整体行业下行趋势？让我们往下看。

　　本次上新的福特锐际一共有3个配置版本，售价为18.98-21.88万元。让人惊喜的是这三款配置均搭载了福特第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱+AWD可分离智能四驱系统的组合。跨级般的产品力让其重塑了整个合资紧凑型SUV市场的格局。而本次测试对象即为消费者关注度最高且销量最优的：2020款 EcoBoost 245嘉享款车型，厂家指导价为20.48万元。

　　本次测试车型为福特锐际2020款 EcoBoost 245嘉享款，厂家指导价20.48万元。锐际共有6种车身颜色可供选择，分别为：静谧蓝、月落白、浮光白、掠影黑、暗涌棕和飞霞红。其主打色为静谧蓝，在整体格调上具有相当的高级和档次感。蓝色作为2020年的流行色，可以看出设计师期望锐际能成为2020年车界的流行元素，大卖车型。

　　相比早先SUV车型的刚毅与现在众多新晋SUV车型的时尚跃动，锐际很好均衡了它们之间的优点。锐际将东方哲学中对于水的“刚柔并济”融入设计语言，整车的线条既具有不错的张力又不乏蓄势待发的冲劲。

　　和众多福特车型一样，锐际采用了福特家族式前脸，不同之处在于顶配的ST-line车型采用了运动的蜂窝状造型，而悦享款和嘉享款则采用了档次感和高级感更为出众的星穹式造型。

　　大灯造型舒展且狭长镶嵌于车头之中，“四眼反射式”造型相当高级，具有十足的辨识度。而在灯源方面，此款配置的远/近光、日间行车灯、雾灯均采用了LED光源，并且提供自动大灯、自适应远近光和大灯延迟关闭功能，科技感满满。

　　锐际的车身侧面没有采用过多繁杂的线条，整体来说相当协调。后排的隐私玻璃增加了一定的档次感和私密性。

　　五幅式铝合金轮圈造型别致，与整车的优雅范儿很搭。轮胎方面采用了倍耐力的SCORPION VERDE系列轮胎，即“蝎子”胎，尺寸为225/60 R18，主打舒适与静音。

　　从外观造型来看，锐际可以说是一辆360°无死角的车型。车尾线条简洁、明快加上凹凸有致的后尾门设计，你很难找到些许槽点。尾门上ESCAPE的英文标识又给其增加了一定的高级感。

　　现如今10个排气9个假俨然成为了一个不良风气，而作为老牌车企的福特则要给这股“歪门邪道”正正风气。货真价实的双出真排气，可以给福特锐际一个点赞。

　　覆盖前后排7000平方厘米的超大全景天窗，给予驾乘者更加接近大自然、呼吸新鲜空气的机会。一方面将自然之美景舒坦的拉近至驾驶者身旁；一方面，阔绰的空间又给予驾驶者无限的遐想。

　　总体来说，锐际的外观造型走的是高雅气质范儿，相比竞品来说具有一定的高级感并且相当的耐看。别致的大灯造型、多元化的进气格栅、细腻勾勒的车身线条，以及细节处显真章的真双出排气。相比这些年众多新晋合资紧凑型SUV，在外观方面可以给予锐际相当高的分数。不流于表面让人惊喜。

　　雅·致 内饰 温馨科技

　　外观影响着我们对新车的第一印象，而内饰以及科技配置则决定了每次出行的愉悦程度。

　　在色彩搭配上锐际采用了雅棕（橙色与黑色撞色双拼）的色彩搭配。整体设计简洁而富有层次，没有丝毫臃肿感，这也会让驾驶者更专注于人车交流。

　　具有活力的橙色与经典的银色拉丝在中控台延展交汇，营造了独有的温馨、居家之感。让人乘坐其中可以更加的愉悦尽享内饰空间。

　　锐际的平底式多功能方向盘无论是视觉效果和握感都极为出色，粗细刚好，打孔真皮握感极佳，让人充满着驾驶欲望，爱不释手。左右两旁的多功能按键也一字摆开，简洁易于操作没有任何上手难度。

　　12.3英寸的全液晶仪表盘是整个内饰布局中的一大亮点。整体画质细腻、功能丰富、UI界面简洁明了、响应反馈速度顺畅无残影，兼具了科技、实用与时尚感。以下为锐际五种不同驾驶模式下仪表盘的变化，分别为：标准、经济、运动、防滑以及雪地/沙地模式。通过挡位旁的实体按键即可一键切换。

　　从设计上来说，锐际的这套UI设计有点当年windows vista的风范，无论是颜色使用还是UI建立都相当的饱满和精致，在饱含炫丽色彩变化的同时，增加了车机与驾驶者之间的人性化交流，赏心悦目。

　　在硬件上，锐际中控台彩色触摸液晶屏尺寸也达到了惊人的12.3英寸，在同级竞品中堪称翘楚。而在软件上，锐际全系搭载了由福特打造的SYNC+智行娱乐系统，支持AI智能语音语义识别，能够秒懂你的任何操作指令。

　　该套系统内置众多实用功能，支持随机应变的多功能目的地导航，并且在导航途中还会贴心的指出该地区的疫情危险等级，帮助驾乘者绕路或者加强安全防护等级，相当的安全以及人性化。

　　智慧停车场、电影院、美团、爱奇艺、QQ音乐、乐听头条、机票、航班......毫不夸张的说你的手机能干什么锐际也就能干什么，并且这些APP功能还直接与车机导航相互串联，让你的驾乘体验更加完美舒心。

　　疫情当道，安全、健康出行已经成为了重中之重。福特也极具前瞻性的给予锐际装载了AAR馨风系统 （Air Auto Refresh），它能够根据AQS空气传感器，实时检测汽车内外的空气质量，实时显示PM2.5指数。当指数过高时车机语音会主动提醒驾驶者适当调节空调内外循环系统，来帮助净化车内空气，助力健康出行。

　　锐际全系采用了高效活性炭滤芯作为专业级滤芯，拥有比一般空调滤芯更强空气过滤能力，它的过滤器可以有效隔离0.05um大小的颗粒，轻松阻挡依附在飞沫、飞沫核、气溶胶上面的细菌和病毒。在疫情情况下，加强行车、用车的安全性。

　　除此之外，锐际还配备了Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，包含了ACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、FCW防碰撞预警、驾驶员疲劳检测系统、BLIS盲区监测系统、PIB后碰撞制动辅助、APA2一键泊车辅助系统。一系列的主动/被动安全系统可以为你的安全出行保驾护航。

　　锐际前后排均人性化的提供了USB+Tye C、12V源与无线充电功能，满足驾乘者各式各样多元化的充电需求。

　　全系车型都配备了全景天窗，配上浅色的车顶进一步加大了整车的乘坐视野。

　　温馨实用的内饰布局；丰富、时髦的科技配置；健康、安全的安全科技加持。锐际为消费者营造了一个舒适且实用的车内空间，不仅是驾驶者，驾乘者也能在这个密闭的空间内享受到科技给人带来的生活便利。喜欢上锐际这幅温馨空间。

　　驾·享 空间 充裕舒适

　　 车内座椅展示

　　锐际前排座椅的承托非常到位，填充物舒适柔软，坐垫的长度和厚度均十分出众。激烈驾驶时能给予驾驶者良好的包裹感。配置方面前排主驾驶座椅具有前后调节、靠背调节、高低调节和腰部支撑。

　　后排座椅相对于前排座椅稍硬，但是舒适度同样不错。值得称赞的是，锐际的后排座椅支持前后移动，靠背的角度也可以调节，在这个级别车型中相当少见。

　　乘坐空间展示

　　体验者身高183cm，将座椅调至最低，此时头部空间剩余一拳四指。

　　保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间剩余两指，腿部空间剩余一拳三指。

　　地板中央隆起高度对于一辆全系四驱的车型来说，完全可以接受。纵向完全能容纳下43码的鞋，并且还有一定的富余。

　　车内储物空间展示

　　无线充电已经成为了如今年轻消费者的标配之一，当然这个储物空间在不充电时还能充当储物的功能。

　　阔绰的储物空间是锐际的一大亮点，扶手箱内可以完全收纳下五瓶左右的矿泉水；前排门板内径富有乾坤，可以塞下雨伞等较长的随身物，相当方便。

　　在副驾驶左侧还有一个巨大的网兜，还能帮助你添置、收纳下不少物件。

　　行李厢空间展示

　　锐际的行李厢布局十分规整，你可以轻松放倒后排座椅达到全平。此外，该款车型还支持“扫腿”感应式开启。

　　掀开行李厢盖板，还能发现一个玛吉斯的非全尺寸备胎和一定的储物空间。

　　在乘坐及储物空间方面，锐际表现出了极大的实用性。完全可以满足绝大多数消费者的日常使用需求。此外，舒适柔软的座椅填充物、后排座椅的前后/角度调节、副驾驶网兜、主驾驶门板内径以及后备厢空间的巧思都展现出了锐际这款产品的细腻与匠心。

　　 流·深 动力 雄浑不羁

　　锐际全系均搭载了2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，此款发动机的动力参数极为优秀，甚至比很多人心目中的神机EA888（高功率）还要出色不少，其最大功率182kW（248Ps）/5500rpm，峰值扭矩为393Nm/2500-3500rpm，光看动力参数就足够让人血脉喷张。

　　传动方面，锐际全系标配的是福特自主研发的8AT变速箱，此款变速箱已经在福特的众多车型上见证了自己的实力。顶配ST-line车型还具有换挡拨片可供把玩。

　　锐际的前后悬挂均采用了领先同级的轻量化铝合金控制臂，使其簧下质量相较于铸铁轻了53.8%，后悬减少了车轮跳动的惯性，提升了乘坐舒适感；更轻的整备质量也提高了整车的动力与操纵感。这种不能轻易看见的“匠心”所在，却实实在在提高了整车的运动基因。

　　在日常驾驶时，锐际的动力输出可以用“酣畅淋漓”来形容，极为畅快。强烈的推背感、雄浑不见底的动力储备让我整个人都心潮澎湃起来，而你要做的就是盯紧时速表以免超过法定限速。强劲的动力、出众的隔音、平顺丝滑的动力输出。不夸张的说，运动王者回来了。

　　393Nm的峰值扭矩让你仿佛驾驶着一辆小钢炮，平顺丝滑的响应却又能让你轻松驾驭。锐际是一款澎湃不羁，且相当容易上手的车型。

　　整车一共有五种驾驶模式可供选择，除了特殊路况下的雪地/沙地以及防滑模式以外，其标准、经济和运动模式各有各的脾性，旗帜鲜明。标准模式下一切都十分得心应手，油门踏板和刹车踏板的行程十分友善，随踩随有，整个过程相当的线性，你可以用的脚跟控制住整车的脉搏；当你将模式扭转至经济模式，油门踏板的前4分之1处变得存有虚位，整车开始变得相当的慵懒；而当你调至运动模式之后，液晶仪表盘也瞬间变成最为战斗的红色，换挡区间也瞬间提高了1000rpm，仿佛一头蓄势待发的斗牛。

　　我个人一直非常喜欢福特车型的转向系统标定，除了精准度，还有自然的转向手感。你完全不用为“电子味”太浓、丢失交流感之类的问题担心。轻盈细腻的转向手感，厚实真皮包裹的运动触感，能给予驾驶者极强的驾驶欲望，以及充分的过弯信心，让你仿佛置身于一辆运动小车之中。

　　锐际的悬挂软硬适中，日常行驶时能够将颠簸过滤的比较干净，同时又保留了必要的路感反馈。出众的底盘调校一直是福特的看家本领，由于轻量化铝合金控制臂以及AWD可分离式智能四驱系统的加入使得锐际高速过弯时侧倾也并不明显。

　　难得可贵的是如此动力澎湃，雄浑不羁的锐际，还具有相当不错的隔音表现。锐际前排采用了双层隔音玻璃可以很好的抑制胎噪、路噪以及环境风燥对于你驾驶时的干扰。

　　当然锐际也不是完美无缺的。其8AT变速箱为了追求燃油积极性以及平顺性，使得整车在急加速降档时变得有些迟滞，不够亢奋。当然瑕不掩瑜，从整体驾驶层面来看，锐际有着超脱于该级别车型的运动实力，雄浑的动力、出众的隔音让其能够直接与更高级别的豪华紧凑型SUV车型直接比肩。

　　 加速测试

　　在加速测试中，将模式调至红色的运动模式，锐际的8AT变速箱允许发动机保持在3000rpm左右的转速下起步，起步瞬间有轻微的打滑。

　　弹射出去的初段，加速最大G值就达到了0.674g，能明显看到车头上扬。每次换挡的初期g值都会有一个明显的上升。最终成绩加速成绩定格为7.05s，相当优秀。

　　刹车测试

　　全力刹车时，锐际的车内能感受到一定的前倾，这也属于正常现象。可喜的是，锐际的刹车踏板脚感良好，制动力输出也比较均匀。

　　全力刹车过程中，车身姿态保持得很稳健，即使是在刹车测试的末端，前悬挂依然给到了足够的支撑，后悬挂有轻微拉升。41.37m的刹车成绩让人满意，测试车型搭配的18英寸轮胎宽度为225mm，如果更换一副轮胎成绩将会更好。

　　雄浑不羁的出众动力、优秀调校的运动底子、以及深藏不露的轻量化铝合金控制臂，在运动层面我们可以看到锐际当之无愧的王者实力，外加其在隔音上所做出的的努力。锐际拥有比肩豪华紧凑型SUV车型的实力。

　　编辑总结：在营销学中有一个观念，即产品做到极致，就是最好的营销。固然这几年中国汽车市场下行严重，但所谓“乱世出英雄”，一款极致优秀的产品将能打破一切桎梏。而福特锐际即是这样一款拥有强大实力的产品，雅致的外观、温馨的内饰、丰富的科技、阔绰的空间、雄浑的运动血脉，更难得可贵的是其绝对重磅20万左右的厂家指导价。这款王者产品能否带领福特完成一个漂亮的翻身仗？让我们拭目以待。