家用车诉求的典范 试驾2020款宝骏530

　　空间灵活家用为上

　　车内的变化相比外观变化要大得多，原来悬浮式的中控屏变成内嵌式，似乎这是在反潮流跟进。但屏幕尺寸相比老款要大得多，更加吸引眼球。现如今“大屏即正义”的潮流下，无论是电动车还是燃油车都在争相比谁的屏大，以目前眼光来看，技术含量并不高，但呈现出的效果却是跨越式的。

　　在空间层面，多样化的座椅布局给消费者提供了相当多的选择余地，并且以实际乘坐感受来看，内部的空间表现还不错。尤其放倒座椅后，后备厢的容积相当大，这对于家庭用车而言很重要。新增的6座车型第二排完全可以单独放置儿童座椅，又不会影响同排乘客舒适性，这一点很关键。

　　舒适为先的1.5T+CVT

　　动力层面上，2020款宝骏530并没有变化，依旧是1.5T+CVT的组合。从字面中就可以看出，这套总成就是偏向于舒适，想要澎湃动力或许它不能完全满足你，但对于家用来讲，如何保证车内的舒适才是关键。

　　CVT得益于其天生特性，没有其它变速箱齿轮咬合的那一下，线性的动力输出能够最大化保证车内乘客的舒适性。或许在急加速时，它会稍显迟钝，但如果一家人出去旅游一趟的话，在走走停停的路上，CVT的优势就显现出来了。

　　起初我对于宝骏530的动力偏执的认为会有些偏弱，或者是肉。但实际开起来的话，要比想象中好很多，即便它的爆发力不强，但动力总成的默契程度却让我开着很舒心。80km/h时速再加速，后续的动力供给还是可以满足驾驶者的需求。

　　在试驾过程中，多半都是柏油路，有可能是刚刚下过下雨的因素，外面传入车内的声音略有嘈杂，但也并不至于不可接受。悬挂则是舒适方向调校，路面的细小震动都可以过滤掉多半。

　　结语：参考老款车型7万多元的起售价，新款的售价预计也不会相差多少，以这个价格能够做到这个水准，我个人觉得已经值回票价。对于刚组建家庭时间不长，没有过多存款积累的90后夫妻，选择它或许真是一个适合的选择。