更富质感的驾驶乐趣 试驾马自达3昂克赛拉

　　作为家用运动型车的代表，马自达3终于迎来了生命中的又一次换代，虽然海外早已亮相，但是很多人还是很期待国产后的它，会有着怎样的表现，而作为老车主的我，便是其中的一员。不过好在，它并没有枉费我的期待，从成都车展发布，再到此次的试驾，它一直在给我惊喜？但这样的惊喜，你是否又会喜欢呢？

　　对了，官方将这代车型命名为“次世代马自达3昂克赛拉”，但我还是喜欢称呼它为“全新马自达3”，下文我将会延续这样的名称。此外，全新马自达3将于9月26日正式上市，希望能够再次带来惊喜！

　　全新魂动设计 优雅与运动的高度融合

　　全新马自达3采用了家族最新的魂动2.0设计语言，整体轮廓与概念车“魁”高度相似外型更为简约，前脸和车身都没有使用太过杂乱的线条，而是通过点状烤漆装饰的大尺寸格栅，以及侧面凹凸有致的型面处理，配合上低矮修长的车身，展现出了十分优雅且运动的气质，在视觉上，全新马自达3的设计，依然是一种享受。

　　 造型简约精致 设计以人为本

　　来到车内，同样采用了全新的设计风格，简洁的元素在车内得到了延伸，除了几道平直的线条外，并没有太过突出的造型处理，简约时尚。层叠式的设计，配合上大面积的皮质包覆，展现了更强的精致感。功能区域则依旧是偏向驾驶者的设定，以提供更浓厚的驾驶氛围。

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　　 得益于尺寸提升 空间表现更宽裕

　　诞生于skyactve-va平台的全新马自达3，在车身尺寸上有着大幅增长，无论是车长，亦或是轴距，都处于中上水准。而尺寸提升最明显的变化就是车内空间，身高178cm的体验者，在前后排都能够有着不错的乘坐表现，这对于不以空间擅长的马自达而言，无疑将会成为一大优势。储物方面，除了常规的空间外，设计师在一些细节上花了点心思，比如多样化的中央扶手，可组合出多种的空间，满足不同的使用需求。

　　搭载1.5l和2.0l两款自吸 压燃还需等待

　　动力上，全新马自达3先期搭载的依然是1.5l和2.0l两款创驰蓝天g系列发动机，最大功率分别为86kw和116kw，最大扭矩分别为148nm、202nm，与现款车型一致，匹配的依旧是6速手自一体变速箱。至于“黑科技”创驰蓝天x发动机，则需要等到明年中下旬才会面世。

　　 乐趣依然十足 新添舒适氛围

　　全新马自达3依然保留了自己出色的运动基因，日常驾驶时，它精准的转向，优异的底盘，依然能够让驾驶者感受到十足的乐趣。只不过此次，马自达让运动变得稍微舒适了一些，配合上全新的设计，有着更为精致的驾驶氛围。至于的扭力梁悬架，除非是以赛道为生，不然很难感受出两者的差别。

　　编辑小结：全新换代后的马自达3，有着魂动2.0设计语言赋予它的高颜值，简约运动，线条舒展，它无疑还是这个级别中最为惊艳的选手。再加上更显档次的用料，丰富且科技的配置水平，都让它实力大增。不过作为日系运动血脉的延续，操控依旧是它最重要的dna，只不过这个dna再次跟随时代，自我进化了而已，虽然舒适了，但论驾驶乐趣，它依旧不会让你失望。可能看到这里，有些人还是会说马自达变了，它换成了扭力梁，悬架也更舒服，运动血统不再纯正。但我想说，保时捷还造cayenne呢？！