2019-05-06 11:03作者：周洋编辑：王猛
2、嘉际的底盘感受如何？
嘉际的底盘为前麦弗逊独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。悬架的调校偏向于舒适，即便是坐在震动较大的第三排座椅时，也不会被车辆通过颠簸路面时的震动而影响的舒适性。在通过减速带时，这套悬架系统能够将路面传递而来的震动处理的很干脆，避震并不会在明显的颠簸过后产生明显的回弹现象。加上车辆座椅舒适，包裹性和支撑性都表现得很好。
由于试驾车不是高配车型，没能体验一下嘉际的安全驾驶系统。值得一提的是嘉际是国内首款搭载L2级智能驾驶的MPV车型，拥有ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置。搭载RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等安全配置，这些丰富的智能配置大大提升了驾驶的安全性。
在整车的NVH方面，当时速超过90km/h时，在A柱附近会有些许的风噪产生，但并不影响车内人员的正常交流。整车最大的噪音主要来自于轮胎噪音，虽说嘉际配备了马牌UC6的轮胎，但是在实际的行驶中，相比于发动机噪音以及风噪，胎噪依旧是车内噪音的主要来源。
3、2+2+3座椅布局，空间表现不错
身高167cm的体验者，调整到合适坐姿后，前排头部空间有两拳的头部空间；第二排座椅的头部空间和腿部空间的剩余空间很大。保持第二排座椅不变，第三排空间也相对宽松，头部空间和腿部空间均为一拳左右。
