五米身长也能秀乐趣 赛道试丰田亚洲龙

　　外观设计激进

　　不知从何开始，丰田的设计风格进行了大幅转变，从原来的中庸，到如今的激进。我们可以看到，亚洲龙前脸上的大尺寸格栅尤为引人注目，让这款B+级轿车看起来十分的前卫运动。与此同时，车尾中贯穿式的尾灯以及凹凸有型的尾部设计，让车尾的层次感更为强烈。

　　内饰设计很有特点

　　虽然，亚洲龙的内饰使用了对称式布局，但整体来说很有特点。这其中，新车内饰使用了大量横向线条进行勾勒，层级感以及视觉宽度营造的均很不错。而且，中控台也采用了悬浮式的设计风格。

　　仪表盘及中控台显示屏

　　亚洲龙采用的是机械式+液晶仪表盘，在功能性上没有问题，只不过显示界面有些欠缺科技感和高级感；9英寸中控屏幕的尺寸中规中矩，像常规的蓝牙音乐/电话、导航均有配备，但仅支持MirrorLink手机互联，并不支持CarPlay和CarLife手机互联系统。

　　整体配置中规中矩

　　中配版亚洲龙的配置不会给你特别丰富的感觉，但日常使用在功能性上没有问题。而高配版车型在配置上的表现较为不错，比如：高配版车型配备了前排座椅通风/记忆、后排座椅电动调节/加热、自适应远近光灯、后风挡遮阳帘以及后排独立空调等功能。

　　车内空间表现不错

　　丰田亚洲龙的车内储物空间多样性还算不错，后备厢地板规整，且后排座椅能够进行4/6比例放倒，日常使用完全没有问题。车内乘坐空间中规中矩，后排地板的中央有着一定程度的凸起。

　　全文总结：可以看到，丰田最近几年在设计上正在逐渐摆脱平庸的标签，向更加激进的方向迈进。作为国产版本的亚洲龙，与海外版车型在造型方面保持高度一致，颜值上毫不逊色。在配置上，除了高配版以外，其它版本的表现较为一般。值得一提的是，由于TNGA平台的加入，使得亚洲龙的重心更低，从而能够获得不错的动态感受，这点十分难得。